2年前，当大众"南方战略"在广州启动。我们看到了大众的决心，却少有人能想到，大众发力的成效会来得如此迅速。2年后，大众旗下的7大民用品牌，已全部引进。随着140亿欧元投入和3个南方新工厂的建设，现有格局已难撼动。

　　在市场形势的紧逼下，丰田和福特也出招了：2015年前，福特将投入15款新车和20款新动力组合，这基本等于重新布局。而丰田即将投入市场的第7代凯美瑞、第3代普锐斯，也将从"新能源"题材入手。宏大方略的背后，硝烟已起。

　　11月20日，大众汽车在广州宣布：今年，大众在华汽车交付总量有望首破200万辆。"南方战略"也取得实质性进展，南方市场占有率由12%上升至15.8%。大众（中国）总裁兼CEO倪凯铭、执行副总裁苏伟铭、一汽-大众董事总经理安铁成、上海大众董事总经理张海亮联袂表示：大众汽车将在中国保持稳步增长，并将取得华南地区的领先地位。

　　2009年，大众启动"南方战略"，实施差异化营销。连续两年来，一汽大众的增长率都在30%以上。上海大众的市场占有率，也增长近25%，与冠军的差距缩小为0.9%。随着一汽大众佛山工厂、上海大众南京和仪征工厂的建设，大众对华南市场的供给能力，还将加强。

　　2012-2016年，大众汽车将在中国新增投资140亿欧元。大众旗下的西雅特品牌，也借本届广州车展正式进入中国。至此，大众旗下的民用品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼和布加迪，均已全部引入中国。倪凯铭表示，在今后较长的时间内，大众的年增速应保持在8%-10%。

　　重庆晚报记者 朱晓丹