腰酸背疼的A3车主这时候有些坐不住了，他担心舒适性又一次被遗忘了，但事实并非如此。

　　虽然可选装19英寸车轮，但是长波路面和阴险的横沟都不会令新一代A6失去常态，它们的影响都会在减震器和座椅之间的某个地方消失，车内的安静只会被Bose音响打断。要想让A6取代会客厅，那么另付6000欧元就可以得到效果出众的B&O音响。

　　如果想欣赏发动机的声响，则需要加大油门。转速超过4000转后发动机才发出沙哑的、类似小号的声音。在一般情况下，这台3升发动机虽然对发出声音很谨慎，但是对卖力工作却毫无保留，即使加速测试成绩并没有达到奥迪官方提供的数据。

　　机械增压发动机的典型特点是，发动机从怠速起就能提供充足的牵引力。然而直喷式发动机在离开宽广的扭矩高峰后并没有失去继续提高转速的热情，直至6500转时变速箱才会迅速地跳至下一挡。

　　动力系统和行走机构的工作都很和谐。这个形容词是否也适用于车内装饰呢？未来的A6车主在车库中仔细查看真橡木装饰或是微小的装配缝隙时很可能会忽略了工艺品般的布尔特豪普牌座椅。事实上，A6继承了从A7开始采用的高超手工艺。

　　不过与A7那样的溜背式车型不同，新A6的后排座乘客也可以比较轻松地享用很高级的细节，因为他们的头部活动空间明显增大了。由于轴距比前身车型大6.9厘米，达到2.91米长，乘客也不必担心他的膝盖会受到压迫。这一点尤其不能让你的老板知道，否则他肯定就会对你更加嫉妒了。