随着个性化细分市场的形成，从微型到大型，从SUV、混型车、自主品牌、合资品牌、收购品牌、合资自主，各种尺寸、各种车型，各种品牌，你方唱罢我登场。如何从看似纷乱的产品中挑选出年度最佳，绝非一件容易的事情。

　　接下来就让我们用热烈的掌声请出中国年度车型特邀评委代表北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长 徐向阳发言！

　　徐向阳：尊敬的郭孔辉院士、女士们先生们大家下午好！

　　十年前，在汽车消费时代刚刚起步的时候，三位汽车人在上海同茂大酒店一次思想的碰撞，开启了中国年度车型评选的新纪元。中国汽车报社李庆文社长，《汽车族》杂志社出版人兼总编辑孙刚女士，以及我本人。十年来，我们开创了中国年度车型从无到有，从风起云涌，到潮起潮落，大浪淘沙，十年来，中国年度车型伴随着中国汽车市场从世界排名第七，到成为世界第一。从最初的只有几款车型入味，到如今的几十款车型同台竞争。从乘用车基本被国外品牌垄断，到自主品牌三分天下有其一。从三厢轿车终端到两厢车、跨界车、SUV车型异军突起，从普通喷漆到激光焊接，环保喷涂。从自动变速器4AT，到5AT、6AT、CVT多种技术路线并举。从安全气囊、ABS、EPS，到乘用车的标准配置，从开车要靠纸质地图，到智能导航地图，从收音机到CD、DVD、MP3，直到与iPhone等现代通讯设备的完美结合。从其他各个方面的变化趋势，在《汽车族》年度评选中都一一可见。年度的获奖者，就是引领这些变化的领袖。

　　十年来，作为评委，我亲自试驾了近三百款车型，每年十月和十一月成为我当年与新上市车型亲密接触的热切期盼和美好经历。各种路面上对入围车型的试驾体验，寒风中对每一个数据的严格的测试。科学的讨论、据理力争、说服与被说服。多少次从早上9点直到深夜。十年来我为以郭孔辉院士为代表的各位顾问的亲历指导和精彩点评折服。正是他们的领导，在中国年度车型评选在坚持领先性、专业性中更专业、更权威。我还要特别感谢孙刚女士为中国年度车型提供的自由的氛围。她永远只是一个旁听者和最终结果的虚心接受者。

　　我还要特别感谢这个伟大的时代为我们提供的机会，感谢广大的消费者，是你们用你们的钞票为《汽车族》中国年度车型历年来的获奖车型投了赞成票。这是对中国年度车型的最大的肯定。我们全体评委用我们的专业和敬业打造了中国年度车型第一品牌。在未来的日子里，我们全体评委将继续坚持公平公开公正的原则，在全体《汽车族》同仁的之，把《汽车族》中国年度车型打造成全球最权威、最专业、最具影响力的年度车型之一。让我们共同期待这一天的到来。预祝2011年度中国年度车型颁奖典礼圆满结束，祝在场嘉宾身体健康。