“双庞”铁了心要收购萨博。10月28日，青年汽车和庞大汽贸与萨博母公司瑞典汽车签订谅解备忘录，将以1亿欧元的价格收购萨博汽车100%的股权。备忘录还显示，协议有效期至11月15日。

　　如今，各方商定的谅解备忘录截止日期已过，庞大汽贸负责人表示，这只是各方约定的一个日期，并非最后期限。既然明明知道15日之前不可能有实质进展，也不会因为这个时间点去发力或者采取特别行动，但为什么还要制定这么一个紧凑的时间呢？

　　可以说，从有消息传出中国企业要收购萨博开始，萨博的收购就给人一种“不靠谱”的印象。此次，在外界都觉得“双庞”收购萨博基本确定的时候，通用又出来横插一腿。

　　通用汽车明确表示，对庞大汽贸与青年汽车联合收购萨博汽车表示不支持。其实，通用汽车反对“双庞”收购萨博的原因，正是与中国汽车工业开始走合资道路时遇到的同一问题：核心技术的掌握。“双庞”与萨博达成的第二份备忘录约定，庞大汽贸和青年汽车将以1亿欧元购买萨博100%的股份。

　　“双庞”的完全控股意味着中方将掌握萨博汽车所有的技术，包括通用汽车正在为萨博提供共享的整车、发动机、增压、安全等关键技术平台。这几乎是这场收购的“死穴”。通用称担心这次收购会使其专利技术成为中国竞争者的囊中之物。另外，萨博为青年汽车和庞大汽贸所有之后，会成为通用在中国市场的强劲对手，威胁到通用的利益，这无疑也是通用的一大忧患。

　　然而通用汽车绝对有拒绝这场收购的底牌。首先是通用汽车目前持有萨博母公司瑞典汽车的部分优先股；其次，如果瑞典汽车依旧将萨博汽车100%的股份出售给“双庞”，通用汽车可以强势停止技术共享，保护核心技术不外泄。

　　通用为什么有这么大的“权力”？这是由于在萨博出售给瑞典汽车之前，通用就与萨博签署了5年共享整车、发动机等关键技术平台，包括凤凰平台的协议。因此，如果通用不向萨博提供核心零部件技术支持，那么庞大和青年买来的萨博可能也只是一个“空壳”。

　　但为什么“双庞”这么固执地要收购萨博？首先，庞大集团身份是经销商，国内厂商地位失衡问题正深深困扰着经销商们，虽然贵为大的经销商集团，但该公司董事长庞庆华深知经销商与厂家相处的难处。收购萨博增强自己的话语权，无疑是庞大最终的目的。

　　从青年汽车来看，这只是一家年产销几万辆的小企业，可以说没有什么研发的水平和能力，青年汽车想通过购买萨博来提升自己实力的因素也是其“醉心”海外收购的最大原因。

　　不过，“双庞”也应该清楚，海外并购并不是那么容易的。2009年，北汽只是以1.97亿美元的价格收购了萨博部分资产，其中最大的原因就是如果完全收购就会涉及极为复杂的股权和债务关系。

　　“双庞”还应该考虑到，即使收购成功，如果通用停止技术共享，萨博变成一个“空壳”怎么办？另外，虽然收购价格很便宜，但收购后的债务怎么办？

　　其实“双庞”现在不愿意收手还有另外一个原因，那就是之前庞大汽贸和青年汽车分别支付了5800万欧元和1110万欧元的购车预付款，如果现在收手，“双庞”基本没有可能拿回这笔费用。