11月销量:2.34万辆
在美国汽车市场雪佛兰的品牌定位属于国民代步车,在国内雪佛兰也推出了不少的类似产品,从当年的老赛欧到如今的大尺寸轿车景程都是如此,即使是形象出众的克鲁兹也是走的低价位路线。所以很多初次购车的消费者都会将雪佛兰这个品牌作为首选。
赛欧就是这么一辆定位于纯粹家庭代步使用的入门级小车,五万多元的售价已经可以PK很多自主品牌轿车了。对于初次购车的年轻人这辆悬挂着合资品牌的小车很有面子,对于家庭用户这辆车的空间够用,再加上赛欧的形象设计足够富有亲和力,所以赛欧的关注度还是很高的。
赛欧的座舱空间比较适中,前后排都可以满足举家出行的使用需求,动力系统也提供了油耗超低的1.2升发动机,喜欢动力充沛的消费者也可以选择1.4升的赛欧。再加上不到七万元即可拥有自动挡的赛欧,所以这辆小车的大卖合乎情理。
点评:赛欧能取得这样的成绩,和两厢和三厢车型的共同努力密不可分。最为一款合资车型,赛欧的价格是非常诱人的。同时,不错的品质也是取得获得多数认可的重要原因。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
雪佛兰赛欧三厢 1.4 手动 幸福版 | 7.23万 | 1.4L | 5档手动 | 5.9(等速) | |
雪佛兰赛欧三厢 1.4 EMT 幸福版 | 7.93万 | 1.4L | 5档手自一体 | 6.1(等速) |
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