伴随着东风汽车公司“大自主”战略聚焦在闪光灯下，东风全新的合资计划也没有停下脚步，雷诺国产项目再度浮出水面。有消息称，东风与雷诺双方已经进入了实质性商谈阶段，并有望在2012年春节前后签订备忘录；而此次合作以东风的强势落棋为终，将雷诺项目落户于武汉。

　　“这些消息，仍然是媒体的猜测。”雷诺（北京）汽车有限公司市场部公共及媒体关系顾问朱界飞告诉《每日经济新闻》。但是，以前曾多次提及国产事宜的雷诺中国执行总裁陈国章似乎也进入“静默期”，不再回应国产的相关事宜。

　　为了推进雷诺的国产，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩已经向东风公司交付了诸多筹码，以换取雷诺及未来英菲尼迪的国产。

　　今年11月末，戈恩曾经为雷诺国产事宜再次到中国拜访主管政府部门，将这一事项再次提上审批议程。卡洛斯·戈恩也主动做出妥协，从此前向东风风神转让轩逸平台，到最近日产退出东风有限商用车业务板块，最终促成东风与沃尔沃55：45的股比成立新合资公司，甚至“默许”东风整合郑州日产的自主品牌业务。

　　所有种种示好，日产公司的目标只有一个，即复制东风日产在华的成功经验，达成雷诺落地国产事宜。

　　“东风与雷诺的项目，与东风有限并没有太大关系。”东风有限的相关人士这样告诉《每日经济新闻》记者。按照他的解释，在东风与日产的合资框架内，雷诺的地位略显尴尬，因此雷诺有意与东风重新组建一个全新的合资公司和新的生产基地，以避免资源的争夺。也正是如此，戈恩才将雷诺国产的时间节点定为“五年之约”。

　　东风汽车公司相关人士同时表示，“因为双方合作伙伴都只有一个，所以双方的谈判也都是在合作共赢下完成，最终博弈的结果也要利于双方的长远利益。”