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　　全新A8L车型进一步发扬了上一代车型的运动风格，极具气魄的整体感赋予其在顶级豪华车级别中独有的稳健与威严。同时，其轴距增加了130mm，全部被用来提升后排纵向乘坐空间。极致尊贵奢华的内饰和高科技配置贯穿了新A8L的整个车内空间，还引入了TOUCH触摸板的全新的MMI系统，这是全新A8L在人机互动方面的最大亮点。全新3.0TFSI发动机匹配全新8速tiptronic手动/自动一体式变速器，不仅让全新A8L更具有驾驶乐趣，也有着更好的燃油经济性。此外，全系车型都装配了智能空气悬架系统和quattro智能四驱系统，能够适应更多中国的路况。

　　全新奥迪A8L外观流畅、优雅的线条设计从车外顺延至车内，内部空间有着显著的提升，更加宽敞、流畅。极具特色的“环抱式”设计贯穿了整个车内空间。角度趋于平缓的前排中央控制台整合了大角度的线条设计，其一体式的延伸从仪表台前端开始倾斜，一直延续到前排坐椅侧边位置，为驾驶者带来安全、舒适、厚重的视觉感受。另一方面，全新奥迪A8L的前排坐椅水平高度降低到了运动型车的水平，但驾驶者还是能轻松地直视整个前发动机盖，广阔的视野带给驾驶者一种自由飞翔的直观感受。

　　风云点评：

　　作为国内豪华车市场的销量领跑者，奥迪在豪华品牌的B级、C级以及SUV市场有着抢眼的表现，但在豪华车的上层高端领域，奥迪与宝马7系、奔驰S级两位老大哥仍有一段距离。从去年开始，奥迪就将全新A8L放在一个至关重要的位置上。A8L不仅关系到奥迪能否快速有效地扭转“注重国产化而疏于进口”的现有产品状况，更肩负着打破由奔驰、宝马垄断的中国高端车市场中的高级轿车细分市场竞争格局的重任。

　　事实上，自今年2月在中国上市后，拥有大量科技配置的全新奥迪A8L，就成为了追求前卫奢华座驾的成功公商务人士的理想之选。8月，搭载6.3L排量发动机的全新奥迪A8L W12车型的上市，再次强化了其在顶级豪华车市场的领先地位。而进口车型销量增长的集体爆发，是一汽—大众奥迪在11月创下全新高档汽车品牌单月最高销量纪录的重要因素。包括奥迪A8L、A7 Sportback、A5/S5、A3、A1、Q7、Q5、R8、TTTTS在内的进口车型共售出5574辆，同比增长达到惊人的195%。其中更是以A8L的销量令人瞩目，以9月销量为例，全新奥迪A8L系列共销售1411辆，同比大幅增长124%，增长势头十分强劲。

　　品牌：华晨宝马

　　上榜车型：X1

　　入榜理由：

　　近两年，宝马推出的跨界产品不少，这些跨界概念车型为这个感染力超强的品牌开辟了新的纪元。新潮时尚的X1即是如此。尽管这是X家族最小的车型，但其鲜明的个性及设计，充分显示出自己在不同领域的理念和风格，成为X家族的明星。这款基于3系轿车平台开发而来的宝马入门级“小越野”虽然没有大哥X3与X5那么“越野化”的外形，但却是一款能让人“玩得开心、用着舒心”的车型。对宝马粉丝而言，最经典的3系具备最广泛的号召力，无论是外观还是操控，3系的表现都非常出色，但相对竞争对手偏小的后排空间，以及有限的离地间隙，也让很多更偏重实用性的朋友感到纠结。X1的出现刚好弥补了同平台3系的不足，依照宝马最新一代设计理念完成的X1，在外观、内饰、配置、甚至是驾驶感受上都更让人感到其明显的轿车化。“迷你”的车身尺寸，灵活的操控性，加上优异的sDrive四轮驱动车的性能和创新的空间设计，使X1自进入国内市场以来，关注度就直线上升，获得了无数追求时尚个性的青年消费者的宠爱。

　　风云点评：

　　11月广州车展期间正式亮相的华晨宝马X1无疑是个热门话题，它将在明年建成的华晨宝马二工厂投产的消息更是业界关注的焦点。尽管国产X1只是入门款车型，但它对华晨宝马来说战略意义重大。在国产豪华SUV市场，目前只有国产奥迪Q5独享，宝马X1国产后这一市场的竞争将随之展开，可以说，国产X1肩负着改变这一细分市场格局的重要使命。

　　国产宝马X1采用全新2.0T发动机，替代了3.0升直列6缸自然吸气发动机，宝马引以为豪的单涡轮双涡流的技术也有配备，这也是宝马首次将这项技术应用于四缸发动机上，另外新动力还具有直喷和Valvetronic可变气门控制系统。最大功率输出达到了242马力，最大扭矩为350Nm，相比3.0L发动机功率上降低了16马力，但扭矩有40Nm的提升。与之匹配的是八速手自一体变速器。节能配置上，与这款2.0T发动机配合的系统还包括了刹车能量回收系统、换挡指示灯、发动机启停功能等一系列豪华SUV应有的高科技技术。根据目前信息判断，应该不会比进口车有太多差距，甚至性能优势更突出。配置方面，国产宝马X1保持了进口车型的装备，一键启动、iDrive系统、陡坡缓降、自动空调、全景天窗、后调节后排坐椅都出现在国产车型上，并有选装件可供选择。

　　品牌：上海通用

　　上榜车型：别克新君越

　　入榜理由：

　　基于别克“全球平台、欧美技术”产品战略，新君越以“智能科技”全副武装，无论是动力科技、操控性能、安全科技，还是别克一向擅长的宁静舒适性等都全面展现了高级轿车的品质水准。如其配备了同级唯一的V6SIDI智能直喷发动机和2.0T直喷涡轮增压发动机，升功率分别达到63kW/L和81kW/L，动力强劲提升的同时还具备更好的燃油经济性，占据了中高级车动力科技制高点。新君越还拥有让同级车难望其项背的CDC全时主动稳定系统、别克安吉星OnStar“全时在线助理”等高科技装备，连同Harman/Kardon5.1声道11扬声器豪华音响、40G硬盘式导航系统、全景天窗等舒适豪华配置，以及按照欧洲、北美、中国标准设计的安全保护等等，为时代主流精英带来一流品质及完美驾乘体验。从高效澎湃的3.0LV6SIDI智能直喷发动机，到动力与节油完美平衡的2.4LECO智能发动机，再到同级车中最强劲的直喷涡轮增压发动机2.0T，还有混合动力版本，不同的排量精准地满足了细分市场高端消费群体的多样化需求，完善的产品线让新君越的市场占有率迅速提升，上市一年就突破了十万销量，现在更成为别克品牌销量稳步提升的主力军。

　　风云点评：

　　自新君越上市以来，别克品牌进一步细分和完善了其在中高档市场的产品布局，并与新君威一起形成“双君”的产品模式，在整个中级车市场都有着不可撼动的地位。上海通用11月的汽车销量高达113120辆，同比增长7.6%，其中别克品牌的11月销量为59763辆，同比增长16.6%，明星产品新君越在销售成绩上无疑功不可没。

　　2011年初，新君越出人意料地完成了全系直喷的改造，就连消费者一直担心的美国车耗油问题，别克也进行了很好的解决，更赢得了消费者的好感。全系车型全新的SIDI直喷发动机在经济环保方面在国产发动机中可谓是佼佼者，而且新君越的众多设计都突破了传统意义上B级车的限制，而且还将大量更高级别车的装备引入到了B级车区间，B级车的C级化已渐成车市流行趋势。新君越对提升B级车门槛、促进中高级车的整体进化有着不可忽视的推动力，成为2011年度风云车型实至名归。

　　品牌：上海大众

　　上榜车型：全新帕萨特

　　入榜理由：

　　帕萨特始于2000年，并专门为中国市场设计。历经十年的磨砺与辉煌，帕萨特品牌在中国全面创领了B级车格局，并确立了领先地位。作为大众汽车集团旗下最重要的中高级汽车品牌，如今PASSAT在全球累计销量已突破1500万辆。今年4月由上海大众新推出的全新帕萨特，更是一款专为新时代的中国打造的高级别轿车，并将优雅沉稳和锐利锋芒实现了完美融合。初入市的1.8TSI、2.0TSI销售成绩斐然；9月再推全新帕萨特1.4TSI，又以卓越的性价比广受赞誉；而V6作为全新帕萨特的臻品巨作，更是对品牌的又一次升级。

　　大众汽车集团最新的造型理念在这辆全新高级轿车上体现得淋漓尽致。充满张力和体量感的外形，传达了德国制造工业强调本质和扎实的传统。针对中国消费者喜欢大尺寸的特性，新帕萨特也重新开发了超大的车身尺寸，使其长宽高分别达到4870mm、1834mm和1472mm，轴距更是达到了2803mm，驾乘空间更加宽敞从容。而搭载了上海大众汽车最新科技的TSI+DSG黄金动力组合，凭借动力强、油耗低的双重特性，成为新帕萨特与其他同级车型竞争的核心优势之一，更是将对于未来的责任融入驾驶乐趣，带来更环保的驾驶乐趣。

　　风云点评：

　　从大众在华的整体战略来看，大众能否在中国长期称霸关键是在B级市场可否找到重要支点。新帕萨特的上市让大众的“称霸野心”昭然若揭，从上市第一个月的7659辆到第三个月销量破万，再一路飙升至8月的18006辆，帕萨特品牌当月销量突破20000辆，已然成为领跑中高级车市的王者品牌。

　　大众在中国市场纵横近三十年，几乎每一次新车型的上市都掀起波澜。从最初的桑塔纳，到现在的帕萨特；从矩形大灯设计风，到如今已深入人心的“涡轮增压”概念。可以说帕萨特在中国汽车消费市场创造奇迹的同时，也把最先进的科技理念带给中国人。随着全新V6的上市，全新一代帕萨特全系车型已经全部与消费者见面。总体而言，PASSAT品牌今后会向更高端方向发展。经销商更是普遍预测，V6上市后全新帕萨特高配车型的销售比重将有望达到6—7成。

　　品牌：一汽丰田

　　上榜车型：RAV4

　　入榜理由：

　　自2009年4月上市以来，RAV4凭借十大商品优势及过人魅力迅速被消费者认可，并成为城市SUV细分市场的明星车型。截至2011年7月，RAV4累计赢得了超过21万用户的信赖。在 J.D. Power亚太公司发布的2010年《中国新车质量研究SM（IQS）报告》中，RAV4获得运动型多用途乘用车（SUV）细分市场第一名；在中国汽车技术研究中心发布的2011年度第二批C-NCAP安全碰撞试验成绩中，一汽丰田RAV4以优异成绩获得五星级评价。

　　RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4—wheel drive”的缩写，意为四轮驱动的休闲运动车，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。作为丰田的全球战略车型，RAV4率先开启了城市SUV的先河，自1994年面世至今，经历三代发展，始终引领全球SUV的风潮。RAV4秉承丰田一贯的中庸路线，适应广大人民群众的审美眼光。4630×1855×1720以及2660的轴距，比同级别的车型都长，加长的车身使得整车外形显得更宽大。车头部分与进口版本相比，主要变化集中在进气格栅和雾灯上。在内饰设计方面，RAV4保持着丰田车型一贯拥有的设计风格，层叠式的音响和空调控制面板设计得很有新意。RAV4外观利落紧凑，很有硬派SUV风格，内饰做工细致，堪比轿车的舒适乘坐感一直为消费者称道。车身尺寸在同级别车型中较大，其乘坐空间相对突出。此外，丰田四驱车型具有良好的轮胎空转感知性能、适时向四轮合理分配扭矩等特点，这一性能卓越的四驱系统深受用户好评。而RAV4也与一汽丰田旗下LAND CRUISER兰德酷路泽和PRADO普拉多共同成为四驱市场的佼佼者。

　　风云点评：

　　RAV4在2011年的销量十分抢眼，与2010年相比，同比增长超过50%，在整个一汽丰田的销量中，RAV4的销量比重也超过了20%。值得一提的是，考虑到消费者的实际需求，今年8月，一汽丰田借着对RAV4商品性能强化之际，对其产品布局也进行了调整，首次推出2.0L四驱版RAV4，让消费者享有更低消费税率，更低油耗，极大满足了城市消费者对四驱SUV的购买需求。至此，新RAV4形成了6个级别12款车型的丰富车型阵营。而2.0车型一上市迅速成为RAV4的主力车系，为销量提升起到了十分重要的作用。

　　品牌：北京现代

　　上榜车型：第八代索纳塔

　　入榜理由：

　　第八代索纳塔在中高级轿车市场上的异军突起绝非偶然，其“内外兼具”的强大综合实力是成功的关键。在外观方面，堪称“流体雕塑”设计风格的完美诠释之作，整车看上去流畅与动感、时尚与品味兼备。强劲的动力、优秀的燃油经济性，也同样令人印象深刻。其搭载的第二代θ发动机，纯铝合金缸体和双CVVT技术带来前所未有的节油表现，2.0L发动机最大功率121Kw，最大扭矩198Nm，拉动近1吨半的车身丝毫不感觉费力，6速手自一体变速箱功率输出高效且平顺。

　　作为一款主打“智能科技”的车型，第八代索纳塔的配置堪称豪华，同级别车型无出其右：TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、全景天窗、智能迎宾灯光系统、前风挡自动除雾、ESS紧急刹车提醒、双预紧安全带、18英寸铝合金轮毂、定速巡航等……很多原本仅见于豪华车或C级车的配置被第八代索纳塔引入B级车领域，为当前市面上B级车创造了全新的配置标杆。

　　风云点评：

　　4月上市，9月到11月即连续三个月销量过万，第八代索纳塔的业绩成就了北京现代在中高端市场的爆发，它因此也成为北京现代具有划时代意义的旗舰车型。韩系车在中高端汽车市场的崛起，极大地改变了现有的市场格局——德、美、日三家在中高级车市的垄断格局被彻底打破，令国内中高级市场呈现出四强争霸的态势，韩系车正在成为一股不可或缺的“新势力”。

　　第八代索纳塔的成功不仅颠覆了中高级市场的传统格局，更开辟出一片全新的蓝海——中高级领域的“个人用车”市场。以往中高级车市均以公商务用车为主导，如帕萨特、雅阁、凯美瑞等，外观大气沉稳、调校偏舒适，更强调乘坐而非驾驶感受；主打运动风格的新君威、睿翼销量都在6000辆上下徘徊，难以突破万辆进入主流。而第八代索纳塔无论是独特的外观，还是调校，都旗帜鲜明地彰显了“个人用车”的特性，这样一款车型的畅销无疑为整个中高级市场开拓出一片新的蓝海，因此，荣获“年度风云车型”大奖，第八代索纳塔当之无愧。

　　品牌：东风日产

　　上榜车型：天籁

　　入榜理由：

　　自上市之日起，天籁便以全球领先的VQ+CVT铂金动力组合，超越同级的豪华装备、超群的静谧性和减震性，UHSS超高刚性车身等超越同级的先进技术，获得了消费者的广泛认可。而C-NCAP五星安全评价以及J.D Power IQS新车质量满意度调查亚军成绩，更让天籁成为中高级车安全与品质的标杆车型，荣耀之王的称号实至名归。作为一款有着50年生产历史的中高级轿车，自天籁上市之初，东风日产便充分尊重中高级车消费者的需求，对天籁的品质把控，囊括到了设计、制造、服务及市场等品质，不断提升天籁的产品品质。生产天籁的东风日产襄阳工厂，在日产全球35个生产基地中，2009年和2010年的“工厂竞争力”排名分别为第一和第二名。有了日产全球标杆工厂的制造保障，天籁的制造品质已成为其不可复制的优势基因，为天籁的热销奠定了良好的基础。天籁堪称一部汽车界的经典之作。即使现在国内中高级车市场竞争十分激烈，但第十代新天籁车型依旧保持着销量高速增长的势头，与德系、欧系对手相抗衡。

　　风云点评：

　　对于中高级车而言，今年车市竞争愈发趋于白热化。“乱市”既是挑战也是机遇，天籁正是变挑战为机遇。在2011年车市整体增速放缓的环境下，天籁依然保持了强劲的增长势头。最新销量数据显示，在竞争激烈的中高级车市场，东风日产天籁1—11月累计销量140045辆，稳居中高级车市场1—11月销量冠军之位。作为东风日产的当家B级车，天籁从老款到现款都保持了做工精细、乘坐舒适的特色，加上它大面积采用2.5L V6发动机，配合CVT无极变速箱，其动力充沛和节油都有较为和谐的平衡。天籁的销售火爆取决于几个条件：首先是价格优惠大，几乎全系都有3万元左右的降价促销，一台主流的2.5L V6车型不到20万元就可以搞定，性价比突出；其次是优良的品质，这在新老天籁上得到了验证；第三点是舒适性特别突出，这是其他同级同价位车型很难比拟的。

　　品牌：广汽丰田

　　上榜车型：凯美瑞

　　入榜理由：

　　凯美瑞自上世纪80年代面世以来，一直是丰田全球最畅销的车型，诞生23年突破1000万辆，并创造先后12次荣获北美最畅销轿车冠军的奇迹。2006年，第六代凯美瑞携“全球最畅销中高级轿车”之势登陆中国。2006年12月，凯美瑞夺得首个中高级车月销量冠军。从2007年1月开始，凯美瑞连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军，并在2007、2008年连续两年蝉联年度上牌量冠军。2009年受到全球金融危机冲击的中高级车市场也陷入低迷，新凯美瑞再度发力，连续保持月均过万的销量，并于当年10月份突破50万台大关，成为整个汽车行业中历时最短达到50万产销的单一车型。2010年，凯美瑞继续蝉联市场销量和上牌量冠军，在年底成功突破产销70万台大关。翻阅过去五年的车市数据，凯美瑞累计销量接近80万台，始终位居中高级车细分市场前三位，创造了一个“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度。凯美瑞集丰田汽车严谨精湛的制造工艺、先进的设计理念以及领先的科技于一身，在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障以及人性化高科技配置等各个方面，均拥有不俗的实力，是名副其实的“十八般武艺样样精通”。

　　风云点评：

　　12月8日，全新一代凯美瑞下线并公布了价格。共2个排量9款车型，售价区间在17.98—27.48万元。这一定价被业界认为十分合理且具有竞争力，这无疑又为第七代凯美瑞势夺中高级车销量第一名的目标奠定了重要的价格基础。与上一代产品相比，变化较大的是它的外形，造型设计依然很耐看，但比老款更具质感，也更显年轻化，并有三种不同风格的外观来满足不同用户的需求及审美。内饰方面，全新凯美瑞有更浓重的商务气息，比上一代车型有更耐看的视觉效果，并根据车型的不同也为消费者提供了三种不同风格的选择。动力方面，除了有我们熟悉的2.0L+4AT的动力组合之外，还有2.5L+6AT的组合，而之前的2.4L发动机则被后者取代。这套新增的2.5L发动机，具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统，最大功率输出184马力，峰值扭矩235N•m，传动系统配备的是6速自动变速器，具备S挡，运动版还带有换挡拨片。

　　品牌：一汽大众

　　上榜车型：新迈腾

　　入榜理由：

　　迈腾自在国内上市以来，凭借稳重大气的外形、高效节能的发动机，成为中级车的典范，深受精英白领的青睐。全新换代的迈腾B7L更成为今年引人关注的焦点。作为一款秉承一汽—大众“引进原汁原味德国汽车精品”理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球标准的代表车型，全新迈腾获得众多殊荣绝非偶然。“以C级车的标准制造B级车”，一汽—大众总经理安铁成早在上市时便给出了答案。

　　全新迈腾在车身尺寸以及轴距方面都比老款加长了不少，更符合国人口味。大众辉腾设计团队亲自操刀完成全新迈腾的设计工作，令源自大众品牌顶级豪华轿车的设计元素自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里，而辉腾所体现出来的低调奢华气质与全新迈腾更是浑然天成。除了外形设计的脱胎换骨外，近两年深入人心的大众TSI＋DSG黄金动力组合继续沿用在全新迈腾上，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6 FSI发动机，使全新迈腾品牌达到一个新高度。此外，高科技配置也是全新迈腾的亮点，ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，这些C级以上车型才有的配置被安装到全新迈腾上，使全新迈腾物超所值。

　　风云点评：

　　一汽大众新款迈腾自7月上市发布后，好评如潮。上市4个多月销量已超3万辆，预计到年底销量会超过45000辆。不到三个月就迈上月销万辆台阶，足见迈腾的创新科技及优异品质的巨大吸引力。一汽大众新迈腾上市以来，加长的轴距、“TSI+DSG”优异的动力组合、与欧洲同步的设计以及丰富的配置都让其成为人们关注的焦点。上月在广州车展重磅上市的全新迈腾V6 旗舰型，更将迈腾品牌的创新科技和豪华感进一步升华，被誉为“迈腾品牌创新技术与豪华配置的集大成者”。同时，随着V6旗舰型的上市，迈腾品牌的产品线进一步得到拓宽。从1.4TSI车型到3.0L的V6旗舰型，4款动力组合完全覆盖了整个B级车市场区间，为全新迈腾成为中国B级车市场的标准制定者和市场领导者增加了重要砝码。

　　品牌：长安福特

　　上榜车型：2011款蒙迪欧致胜

　　入榜理由：

　　作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，福特蒙迪欧致胜为福特欧洲产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。值得一提的是，福特家族的新进使用的2.0TEcoBoosTGTDi发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术，“黄金搭档”EcoboostGTDi和PowerShift双离合变速器的运用，使得2011新福特蒙迪欧致胜在驾驭操控上有了质的飞跃，7.9升/百公里综合油耗，放眼全球也是最顶尖的技术水平。2011新福特蒙迪欧—致胜在安全配置方面持续提升，为车主提供了同级车中领先的强有力安全保障。它可谓继承了同族沃尔沃家族注重的安全性，在主动与被动安全配置方面都可圈可点。其中，盲点检测系统在同级别车型中是首次出现，这项功能对弥补轿车的后视镜盲区起到了重要的作用。

　　风云点评：

　　截至11月份，得益于蒙迪欧致胜和福克斯两大车型的热销，2011年11月份福特汽车在中国的汽车销量达到43338辆，与今年10月份相比增长了6%。而福特蒙迪欧致胜批售量高达7607台，同比提升61%，创该产品今年3月上市以来新高，上市仅9个月就以不俗的销售成绩在B级车市场占领了不容小觑的位置。

　　新蒙迪欧致胜现在已稳步开始占领市场，根据长安福特在广州车展上发布的动力总成来看，福特也将一步步地增加自己的细分市场，使得自己在中国汽车行业中更举足轻重。按照攻略，在2015年之前，福特将在中国市场推出15款新产品，其中的大部分车型将在长安福特马自达重庆第二整车工厂生产，预计该工厂在2012年就可以投入使用，新一代福特福克斯将成为该工厂投产的第一款产品。此外，长安福特还将继续扩展和优化经销商网络，从现在的480家拓展到680家，借此让长安福特发展到一个新的高峰。

　　品牌：东风标致

　　上榜车型：508

　　入榜理由：

　　东风标致508自7月上市以来尽显强悍实力，迅速赢得用户认可。以简洁纯净作为整体设计理念的东风标致508，其大气、优雅的视觉观感和周到细致的舒适品质，不仅征服了众多知性消费者，更获得有设计界奥斯卡之称的德国“红点设计大奖”的青睐。整体来看，508的设计极好地诠释了标致品牌的个性和特点——简洁帅气，带有运动风格却不失优雅，车头比较长，体型看起来要比竞争对手们小一些，但依然很大气，体现出法国车特有气质的同时又不显得过于另类。就B级车市场最被用户看重的安全性和舒适性来说，508更堪称个中翘楚。安全性能方面，配备BOSCH 8.1版本ESP系统，将ABS、EBD、EVA、ASR等主动防御性能全数囊括，确保及时处理极端行驶状况，保持车辆稳定。ULE钢板车身达到强度1600兆帕的潜水艇级别。

　　风云点评：

　　11月21日，东风标致508 2.0L 6速手自一体系列车型于广州车展上发布，目标直指中高级车第一阵营中日系品牌。作为后来者的东风标致508，自7月上市之始就面临着来自日、德、美、韩各方的压力。但是，508上市以来表现依然抢眼，全国多个城市出现供不应求的场面。仅用几个月时间便以市场数据反馈，证明了自己“旗舰中高级轿车”的价值，跻身B级车主流市场。作为东风标致的旗舰车型，508承载着未来品牌的发展，被给予进入中高级车的主流车型行列的重任。它的上市，标志着一直徘徊于中小型车市场的东风标致首次涉足中高级市场，并将在高手林立的中高级车市奋起追击。

　　品牌：海南马自达

　　上榜车型：福美来

　　入榜理由：

　　自2010年11月16日福美来三代上市以来，一个半月销量已超过20000台，不仅再次蝉联自主品牌上市首月破万的纪录，同时伴随“宜居之旅”在各地的开展，其终端销量也在不断走高。海马久经考验的车型平台开发以来，销量极其稳定，尽管车市变化莫测，福美来系列基本一致保持在6000辆以上的月销量。福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，车身比例适中，符合家庭用车的定位。新车的前脸沿用了海马汽车经典的盾形进气格栅，五菱直瀑式格栅与加大的海马汽车鹰隼LOGO结合。方向盘采用四幅式T型设计，并配有真皮包裹。豪华版更装有音响按键模块，为驾驶者带来更多便利。仪表盘采用传统的指针盘式设计，非常符合家庭轿车简练直观的设计理念。全系标配恒温空调，豪华版配有自动恒温空调。福美来三代采用自主研发的HA-VVT-1.6发动机，最大功率达到88.2Kw/6000rpm，最大扭矩158N•m/4500rpm，升功率达到55Kw，全面超越了原有产品，与之配合的为模拟6速CVT变速箱和5档手动。

　　风云点评：

　　福美来多年积攒的口碑、高性价比以及“宜居”概念与消费者情感诉求的吻合是其热销的关键。2011年海马福美来三代承担了海马50%的销量任务，并推出了两厢以及小改款车型。此外，不断精进的福美来承载了海马品牌的未来，也凸显了海马汽车对A级市场志在必得的决心。A级平台是市场上最大的平台，它占了整个销量的40%。对自主品牌而言，A级市场更是其生存之地。

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