“国内很多地方政府的对新能源汽车产业的干预，破坏了国内市场的整体性，这使得好的东西无法推广到全国，择地不择优。”1月6日下午，英国欧瑞基金投资总监葛原在“2011全球新能源汽车大会”上接受媒体采访时表示。

　　面对国内有些地方政府只向本地车企采购新能源汽车，葛原认为这对整个行业投资环境的影响是极为不利的，“从投资来看，中国是一个很完整的大市场。而在国内目前采取25个城市示范运营模式，地方政府参与补贴，这恰恰把市场割裂开了，分成一块一块小市场，产生了严重的区域壁垒。” 葛原说。

　　据葛原介绍，欧瑞基金在长期市场跟踪后发现，目前中国政府采取的部分政策的合理性尚有不少值得斟酌之处。“这个地方选什么车、选什么电池，往往选的是本地企业，补贴也一定补给自己的企业，肥水不流外人田。当然从地方政府角度来说，这是可以理解的，但这恰恰限制了整个行业的发展，使好的产品无法进入全国市场参与竞争，客户也无法对产品性能进行对比判断，这严重制约了市场的自由竞争。”

　　葛原认为，整个新能源汽车行业在3到5年的技术磨合期过后，将迎来一个较快发展。到时，如果政策能够放开，打破区域壁垒，整个行业将进入一轮良性发展期。