昨天，中国汽车工业协会发布2011年度汽车产销量统计情况。2011年我国汽车产销分别为1841.89万和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，增速创13年来最低。

　　2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。中汽协副秘书长师建华预计，今年汽车限行限购城市数量可能增加。

　　尽管有诸多不利因素影响，但乘用车刚性需求明显。2011年乘用车产销均超过1400万辆，分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。

　　中汽协预计2012全年汽车销量约2000万辆，增长率8%左右，其中预计乘用车销量为1587万辆，商用车411万辆。在分析2012年运行环境时，师建华认为，2012年宏观经济稳中求进，市场结构逐步调整，产品多样化、小型化和节能化为消费者提供更多选择，国家扩大内需的鼓励政策和汽车消费的刚性需求等等都为汽车工业发展提供了良好的环境和条件。但是，也应该看到全球经济增速放缓、汽车消费成本增加、人民币升值压力、贸易摩擦加剧影响出口等不利因素。