“泡泡龙”逛车展 新车玩的就是设计

　　抱着对美国汽车之城底特律的向往，在2012年开始之际参观北美车展，是一件有意思的事。展馆COBO中心面积适中，拥有主场之利的美国车企，近年来一直财大气粗的欧洲品牌，展位面积相对较大，但也没有出现单独品牌自己掏钱建个展馆的烧钱比赛。车展现场也没有让人震耳欲聋的音响，不会炒得让你面对面专访时问个问题还要吼半天。新车发布会走的是实用路线，老总拿个麦直接上台介绍新车，连主持人都省了，就连摄影哥哥最爱的车模，媒体日全场用五个手指头就能数得过来。展台上展示的是各大车企最新车型，不会把早已经批量生产N久的车选十几个颜色摆在那里充场，也不会出现硕大的展台只摆一辆车的花招。展位面积不大，但布置都别出心裁，不知道是不是汽车市场回暖的好消息让设计者们童心大作，宝马MINI Roadster变身过山车，福特展台中央搞了一个小型升降电影院，排队体验的人可多了。

　　采访完车展，我发现从纯技术的角度来看，本届北美车展没有让人眼前一亮的突破，新产品的第一卖点是设计，百公里加速多少？油耗多少？是涡轮增压还是混合动力？这些赤裸裸的技术数据，远不如让人眼前一亮的设计来得直接。

　　看到那么多新车，中国媒体总会喜欢问“什么时候回来中国？”问多了，总觉得心里倒有点酸溜溜的味道，什么时候这个问题换成国外媒体问咱中国汽车企业“这车会在美国生产吗？”