● 新思域：风格变硬朗 价位合理 配置丰富

　　厂方指导价：13.18万--18.58万

　　福克斯的操控在同级车型中有口皆碑，在日系阵营中，思域也是一款操控上佳的紧凑型车，这两款新车日后难免会有不少交集。作为换代车型，第九代思域并未像新福克斯那样进行大刀阔斧的改革，整体轮廓也与上一代产品基本一致，只是新车增加了一些硬朗的棱角设计，现款思域过于女性化的设计有所淡化。新增加的透镜头灯、更犀利的保险杠设计都让新思域更加精致也更具时尚色彩。

　　虽然外观上并未大幅动刀，但新思域长度上增加了35mm，达到了4535mm，1755mm的车宽和1450mm的车高并未改变，轴距缩短为为2670mm。由于轴距的缩短，所以新思域车身侧面看上去更为紧凑，但车身线条依然流畅充满运动感。尾部设计变化比较大，重新设计的尾灯成为尾部的视觉中心，浮雕式线条设计的保险杆为尾部增添了层次感，短小的尾部更让它看上去像一款掀背车型。

　　新思域的轴距为2670mm，比现款车型缩短了30mm，但空间并没有因此而缩水。通过测试，身高178cm的乘客在思域的后排能获得一拳的腿部空间，四指的头部空间稍显局促，新思域后排乘坐空间基本上能够满足绝大多数乘客的需要。

　　在同级车型中，新思域的内部空间并不十分突出，与升级之后的新速腾也有一定的差距，但与新福克斯的差距应该不会太过明显。

　　动力方面，新思域依然提供了1.8L和2.0L两个排量的发动机，其中主打的1.8L发动机最大功率104千瓦/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm；首次推出的2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦/6500rpm和190牛米/4300rpm。

　　为了控制油耗，新思域还增加了ECON模式，按下中控台左侧的绿色按键，发动机进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。

　　新思域的传动系统依然采用的是五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然比较突出。相对而言，新思域的动力总成技术与新福克斯尚有一定的差距，涡轮增压发动机+双离合变速箱的威力我们已经在新致胜上有所领教。

　　上一代思域的操控性得到不少人的肯定，而缩短轴距后的第九代思域在操控性上也有了一定提升，操控更显灵活，并使整车的重量分配得更为均衡，前麦弗逊+后双横臂式独立悬挂给它带来不错的操控表现。新车的转向轻盈灵敏，思域悬挂的调校并没有因为追求运动表现而显得过硬，偏重舒适性的调教让您可以非常轻松地掌控车辆，对于女性驾驶者来说更是如此。

　　配置方面，新思域做了较大的提升，除两款舒适版外，其余车型均配有前排侧气囊、ESP车身稳定系统这样的主被动安全配置，高配车型还配有前后排头部安全气囊。

　　自动豪华版以上车型开始标配真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、自动空调、氙气大灯、自动头灯等实用性配置，全系车型更是标配多功能方向盘，而拨片换挡也装备在新思域出舒适版以外的所有车型上。整体而言，新思域在配置方面的表现让人非常满意，不知道新福克斯在配置方面会有怎样的表现。

　　点评：第九代思域的升级并不是像新福克斯那样明显，即便是最容易分辨的外观部分也只是小打小闹，而这种细小的变化却改变了思域的风格，使得更多男性消费者将成为思域的忠实用户。思域的操控性也有上佳表现，合理的价位和丰富的配置提升了思域的性价比，新福克斯能否在这方面做得更胜一筹呢？

　　总结：我们看到，新一代福克斯的革新是非常彻底的，在保留现款福克斯原有的操控基因的同时，对动力、外观、内饰等诸多环节进行了有针对性的升级，这一切都是为了满足消费者更为苛刻的要求。对于长安福特来说，新福克斯如何定价才是重中之重，通过新款蒙迪欧致胜的表现来看，长安福特或许会在价格方面给国内消费者带来惊喜。当然，对于即将上市的福克斯而言，它将面临着传统老对手以及众多新兴选手们的围攻，不管是大肆减配的新速腾亦或是平庸的标致408还是如日中天的科鲁兹，福克斯想要突破重围绝非易事。

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