主持人：谈到这里，当然要问问大家对今年市场的判断，这也是整个行业关心的内容。

　　王清生：有个对我来说是很不利的消息，那就是我们当地一些成立较早的车队不打算再从事运输这个行业了，它们认为这个行业环境太恶劣，风险又很大，保险公司给用户设立了很多门槛，有些纠纷要到法院起诉才能解决，涉及的金额起码在10万~20万元，而且解决起来至少要2~3年的时间，用户拖不起。我认识的一些有10多辆车的运输企业也在观望，它们打算把之前积累的资金投入到其他行业，有些人去内蒙古开矿，有些去云南、贵州等地从事工程项目或者煤、铁等矿产项目。虽然仍与运输行业有关，但是其工作重点已经转移到矿产项目而不是运输了，他们会雇人来从事运输这部分业务。

　　现在我就等着看看到了6月时市场会不会有所好转，估计好转的可能性不大。

　　除了宁德以外，我在厦门也有公司。厦门市场的容量在福建省来说比较大，但是我们刚刚进入这个市场，等人员都到位就会开会研究拿出方案来。

　　白 涛：我感觉今年的市场应该还是不错的。

　　程志坚：今年有个情况值得注意，那就是往年8×4载货车的销量不大，没想到今年春节期间就实现了销售。

　　对于今年的市场行情，我认为不十分明朗。前些年运输市场有些饱和，特别是牵引车等公路用车很难找到活儿，而且这些车大部分是新车，说明都是近期刚刚进入市场的。在矿产开发方面，山西的矿产主要是煤炭，但这受到政策直接影响。