“在山东市场，东风竟然只排第五。”近日，记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表，发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况，记者发现，山东重卡市场具有很强的区域特点。

　　牵引车势头猛临沂需求大

　　上半年国内重卡销量冠军是东风，市场份额达20.81%。在山东市场，中国重汽才是老大；东风、重汽、解放是上半年国内重卡销量三强，重汽、解放、欧曼却是山东市场前三甲。

　　山东重卡市场主要以物流运输用的半挂牵引车为主，占据了近四成份额。上半年，牵引车在各车型中销量最大。

　　“山东历来是重卡销售的重要市场，山东西部与多省交界，堪称交通运输枢纽。山东有17个地、市，城市密集度高，有济南、青岛、淄博等工业城市，城市之间公路交通便利，货运方便。山东省港口多、密度大，全年吞吐总量突破3亿吨，没有强大的货运能力作为支撑是不可能实现的。另外，山东省内矿产资源较丰富，石油、煤炭等都需要外运，这也少不了重卡。” 山东滨州巨强商贸有限公司执行董事牟歧珂告诉记者。

　　对于不同车型在山东各地市销量差异明显的问题，牟歧珂说：“临沂、潍坊、济南、淄博、青岛等地的重卡销量一直比较大。济宁、烟台两地的重卡市场近两年也比较火爆。临沂物流业比较发达，主要进行南北方向的货运，把北方的货物运到南方，再把南方的货物运到山东，销售车型以牵引车为主。上半年，临沂卡车市场以5276辆的销量笑傲17地市，多出排名第二的青岛1638辆。潍坊寿光蔬菜销往全国，带动了当地重卡市场。青岛工业发达，经济力量雄厚，青岛港是国际型重要港口，对重卡的需求量比较大。济南是省会城市，城市建设从未停下脚步，工程车、自卸车一直是济南重卡市场的宠儿。淄博是老牌工业城市，长途运输业很发达，当地对自卸车以及长途货运卡车需求量很大。济宁有很多车主购车后去外地承包工程，所以，济宁的重卡市场也比较可观。”

　　对于烟台重卡市场迅速升温的原因，红岩山东销售服务中心商务代表王喜来对记者表示：“烟台南山集团去年申请了开山填海造人工岛的项目，工程量大，是烟台重卡市场新的拉动力量。”

　　重汽本土作战有优势

　　从理论上讲，某地域重卡销量与当地售后维修服务站数量是成正比的。记者调查发现，一汽解放在山东有55家服务站，数量为各省之最；中国重汽115家，同样冠绝全国；陕汽67家，北汽福田90家，上汽依维柯红岩45家，数量居全国第一。这种情况与各企业在山东市场的排名基本相符。

　　“各品牌在山东市场竞争激烈，从2003年至今，重汽一直是山东市场的销量冠军。”山东时代天成实业有限公司副总经理赵宪权告诉记者：“山东是重汽的生产基地，相较于其他品牌具有地域优势。长期以来，重汽特别重视对山东市场的维护与开发，各种车型凭借良好的品质在山东市场广受好评。此外，重汽在山东的经销商、分销商布局合理。”