第六代Jetta（新一代速腾）

　　2010年6月，第六代Jetta在其传统阵地美国全球首发，作为垂直换代车型，第六代Jetta何时落户一汽大众似乎只是时间问题。在去年年底的广州车展上，第六代Jetta以“新一代速腾”的名称出现在展台上，并将在3月正式上市。

　　与第五代Jetta圆润流畅的外观设计相比，第六代Jetta的外形刻画更具商务气质，略微锋利的线条营造了完全不同的视觉效果。对于第六代Jetta而言，外形风格转变的同时，尺寸的显著加大成为了又一焦点。第六代Jetta较上代轴距增加了72mm，达到2650mm，这使新车的后排腿部空间增加了67mm之多。

　　在动力的搭配上，海外第六代Jetta拥有1.2T、1.4T、2.0T三种发动机，这也说明了第六代Jetta已全面进入涡轮增压时代。底盘方面，欧版第六代Jetta将采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的组配方式，而美版将采用相对落后的半独立式后扭力梁悬挂，但这对于降低售价无疑有积极的影响。

　　随着一汽大众新一代速腾上市日期的临近，其车型细节也逐渐浮出水面，动力将延续现款1.4T、1.6L、1.8T三款成熟的动力配置，但后续车型中1.6L发动机很有可能被效率更高全新的1.2TSI发动机所取代，届时新一代速腾也将步入全涡轮增压时代，底盘结构则采用美版的扭力梁式。宽大空间+可能更为亲民的定价，新一代速腾迎合了国内大多数消费者的购车喜好，其上市后的影响力值得期待。

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