三、汽车行业环境分析

1、世界政治经济形势复杂

　　欧债危机将趋于长期化复杂化。

　　信用评级机构大公国际在2012年1月18日发布的《2012年国家信用风险展望》中称，2012年国家信用风险的焦点地区仍集中在以欧元区成员国为主的发达国家。欧元区主权债务危机在今年将向长期化和复杂化的方向发展，呈现由主权债务危机转化为货币危机的发展趋势。。

　　德国成欧债危机最大受益者。

　　半个欧洲都被债务问题所困，德国经济却一枝独秀。一方面，这要归功于德国自身的宏观经济政策和良好经济基础；另一方面，虽然德国也不希望危机发生，但不可否认德国是这场债务危机的最大受益者。

　　首先，危机为德国带来丰富的廉价劳动力。南部欧洲居高不下的失业率和不断恶化的经济使越来越多专业技术人才到德国寻找工作机会。德国“水泵”正在借机抽取危机国家的优质人才资源。其次，欧元贬值令德国出口企业获益。虽然占德国出口额40%的欧元区其他国家对德国产品需求下降，但欧元贬值令“德国制造”在欧元区外的国际市场上更加有竞争力。2011年，欧元对美元贬值3.1%，对日元贬值更是超过8%。去年德国出口额则大幅增加了8.2%。再次，欧债危机把德国推向欧洲政治舞台的中心。欧洲领导人们纷纷来到柏林协调立场、寻求支持，一时间，柏林成为欧洲大陆外交活动中心。德国凭借强大的经济实力成为纾解危机的中坚力量，在“化危为机”、推动欧洲向财政乃至政治一体化方向迈进的过程中重树大国地位。。

　　多重利好支撑 百元油价难回落。

　　中东紧张局势近期成为支撑国际油价的最重要因素，17日出台的中国宏观经济数据则缓解了市场对于中国经济硬着陆的担忧，加之美国经济呈现增长迹象以及德国原油需求可能增加等利多因素提振，国际原油期价站稳100美元/桶支撑，并在18日电子盘中继续上扬。业内人士分析，油价近期仍将徘徊于百元附近，而一旦地缘局势炒作升温，其甚至可能突破200美元。。

　　2、宏观政策环境

　　世行：今明两年中国经济增速8.4%和8.3%。

　　世界银行1月18日发布最新一期《全球经济展望》报告，下调中国今年经济增长预测至8.4%，明年增速为8.3%，分别低于2011年6月份预计的8.7%和8.8%。世行报告还大幅降低了对2012年全球经济增长的预期。世行预测，全球经济2012年和2013年增速分别为2.5%和3.1%，和半年前的预测相比分别下调了1.1个百分点和0.5个百分点。世行称，不能排除全球将爆发另一场严重程度与2008年金融危机类似的经济危机的可能性，警告发展中国家做好应对经济萧条准备。世界银行副行长兼首席经济学家林毅夫的解释是：中国政府财政干预刺激经济的空间较大。虽然世界经济增长放缓对中国会有一定影响，但鉴于目前中国财政赤字仅占GDP的25%左右，若算上地方融资平台，也不过约45%，在世界上属最低水平，因此，中国政府在必要时还是有相当大的财政空间可以进行反周期的刺激。

　　2011年GDP增9.2% 4季度增8.9%创2年新低。

　　1月17日，统计局发布的统计数据显示，全年国内生产总值比上年增长9.2%。其中，一季度同比增长9.7%，二季度增长9.5%，三季度增长9.1%，四季度增长8.9%。分产业看，第一产业比上年增长4.5%；第二产业增长10.6%；第三产业增长8.9%。从环比看，四季度国内生产总值增长2.0%。

　　摩根大通：今年前两季GDP或“破8”。

　　摩根大通2012中国宏观经济展望会上，其首席中国经济学家朱海斌表示，2012年前两个季度的GDP增速将分别为7.6%和7.8%；随后开始反弹，全年将达到8.2%。他认为，2012年中国经济最大的内部风险无疑将来自房地产，受其影响，中国今年的投资增速将从24%坠落至18%。在经济持续下行以及国际经济走低的背景下，政策面宽松预期成为经济学家们判断今年下半年GDP增速回升的主要理由。

　　2012年新增信贷8万亿～8.5万亿。

　　2011年全年人民币贷款增加7.47万亿元，同比少增3901亿元。其中广义货币（M2）余额85.16万亿元，同比增长13.6%；狭义货币（M1）余额28.98万亿元，同比增长7.9%；流通中货币（M0）余额5.07万亿元，同比增长13.8%。部分国有大行已初步将信贷增速目标锁定14%，工、农、中、建四大行对今年信贷投放规模的总体预估基本都在8000亿元到8500亿元之间。。

　　汇丰银行大中华区首席经济学家屈宏斌1月11日在上海表示，2012年中国货币政策将维持宽松，未来半年内至少下调存款准备金3次，2012年年中可能降息一次，预计全年新增信贷8万亿~8.5万亿，超过2011年7.5万亿的预估值。。

3、相关行业政策动态

　　国务院发布‚十二五‛工业转型升级规划。

　　1月18日获悉，国务院正式印发《工业转型升级规划（2011－2015年）》。规划明确了‚十二五‛工业转型升级的指导思想和总体要求，并确定了未来五年工业转型升级的主要目标。《规划》明确‚十二五‛期间，工业保持平稳较快增长，全部工业增加值年均增长8%左右；自主创新能力明显增加；信息化水平显著提高；资源节约、环境保护和安全生产水平显著提升。

　　•规划》提出了工业转型升级的八大任务。一是增强自主创新能力。二是加强企业技术改造。三是提高工业信息化水平。四是促进工业绿色低碳发展。五是实施质量和品牌战略。六是发展一批核心竞争力强的大企业大集团，促进中小企业向专精特新发展，提高企业管理现代化水平，推动大企业和中小企业协调发展。七是促进区域产业协调发展。八是提升对外开放层次和水平。

4、汽车行业政策动态

　　油品升级滞后 国四标准再次延期一年半。

　　国家环保部日前下发通知称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机（主要指柴油发动机）与汽车必须符合国Ⅳ标准。而该标准此前规定的实施时间是2012年1月1日。对于延期的原因，环保部表述为“目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位”。。

　　中国机动车保有量达2.25亿。

　　截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆；全国机动车驾驶人达2.36亿人。

　　近五年，中国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，2011年全年增加1773万辆。山东、广东、河南、江苏、河北、浙江、四川、安徽等8个省的机动车保有量超过1000万辆，其中山东、广东机动车保有量超过2000万辆。2011年，广东、山东、云南、四川等4个省的机动车年增量超过100万辆，其中广东省机动车年增量最高，达130万辆。全国共有23个城市的机动车保有量超过100万辆，其中，北京、重庆、成都、上海、广州、杭州、天津等7个城市的机动车保有量超过200万辆。。

　　汽车三包二次征意见：3年包修60天包退换。

　　1月16日，国家质检总局对汽车“三包”政策再次向社会公开征求意见，针对部分细则进行修订。二次征求意见的汽车“三包”政策变化主要体现在以下内容：首先，整车“三包”有效期延长。“家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准”。

　　其次，各方责任界定更加明确。“销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿”，并规定，“家用汽车产品经营者可以订立合同约定相关三包责任的承担，但不得侵害消费者可以依法主张的合法权益。”

　　第三，整车包退换时间延长为60天或3000公里。并特别要求“家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货”。第四，将“第三方鉴定机构”写入草案。。

5、地方政策

　　北京发布治堵方案 尾号限行措施将继续实施。

　　《缓解北京市区交通拥堵第九阶段（2012年）工作方案》。根据方案，本市除继续实行尾号限行外，将建设基本停车位和公共停车设施，同时公共交通出行比例要达到44%，确保今年中心城交通指数控制在6.0以下，也就是说要保证交通不发生中度及严重拥堵。。

　　山东新能源汽车在“低调”中逆势增长。

　　据山东省汽车行业协会统计，2011年山东汽车产品销量累计完成164.7万多辆，同比降低8%多，但新能源汽车产量达6.8万多辆，同比增长14%以上。新能源汽车的快速增长，成为2011年山东汽车行业最大亮点。目前，山东只有两家新能源客车企业进入国家汽车产品目录，需求庞大的低速电动汽车只是获得地方政府的支持。尽管如此，山东低速电动汽车依然迸发旺盛生命力，其中巡逻车销量增速达240%。