七、乘用车大类车型市场增长分析

1、历年各车型结构走势对比

1.1轿车结构走势对比

图表 31各级别轿车历年份额走势

此次车型级别根据乘联会产品研究的最新调整结果而完整修正，因此各级别结构稍有变化。

此图应分两部分看，01-08年的走势和09-11年的变化两部分。从01年到08年的总体走势是高级别下压，A级以上车型表现较强。09-12年是A级一支独秀，上下通吃。

2009年以来A级车市场份额大幅增长。因1.6升购置税调整， A 级市场从08年的48。9%上升到2009年的52.4%，随着今年A 级车产能逐步宽松后A级车份额继续扩张到53.9%。

2010-2011年经济型车（A0+A00）份额相对下滑,12年仍在持续。12年1月的结构变化较大，2012年1月经济型车份额24.9%，，较11年同期的27.3%下降2.3个百分点，紧凑型份额均同比增长0.6个百分点，而中大型增长1.1个百分点。

1.2、轿车级别市场的月度走势

图表 32轿车级别市场的月度走势

轿车各级别市场的月度变化受到季节因素和厂家策略因素的多重影响。A级车从12月谷底快速回升，而中高级车的增长也较强。小型车市场批发走势收缩较大。

1.3、MPV细分市场历年走势态势

图表 33MPV细分市场年度态势

MPV 市场的起步时产品较少，GL8和普利马形成MPV 的绝对主力。随着02年奥德赛、瑞风等的进入，MPV 市场进入以B级和C 级为主的时代。08年开始的A0级MPV 逐步进入，而且在10年取得较好业绩，11年- 12年1月的a0级MPV份额持续回落。而A级MPV自09年以来持续走强，12年1月的份额下降主要是B级份额的异常增长。

1.4、MPV细分市场月度走势态势

图表 34MPV细分市场年度态势

MPV 的市场结构处于不稳定的变化中，其中的B级车走势更是保持11年初的变化，11年1月的B级MPV销量份额环比暴增，12年1月仍是这样的情况。企业转移销量一般喜欢转移高价车型，这样的利润与销量的同步转移的效果更好。

1.5、SUV各细分市场年度走势

图表 35 SUV各细分市场09-2010年走势

我们把绝大部分的皮卡型SUV纳入在A级SUV中，这主要是考虑到A级SUV 的总量较大，而皮卡型SUV 的市场份额逐步下降，如果混入其他细分市场容易干扰份额走势。

SUV 市场多年来依旧维持A级超强的走势，这其中的A 级包含所有的传统皮卡型SUV的产品，这样不影响总体分析效果。前几年A级SUV份额出现持续的下降，这是市场发散的结果。而11年-12年的A级SUV份额增长，1月的份额达到82.6%，这主要是新品促进。

近几年的a0级SUV下滑较大，且B级SUV逐步释放产能，产品结构高端化趋势明显。B级SUV在12年份额8.8%虽然较低，但较11年1月份额仍增长0.5个百分点，这与B级豪华轿车的市场有相近特色，其走势较强。

1.6、SUV各细分市场月度走势

图表 36 SUV各细分市场月度走势

12年的1月SUV份额又出现大幅飙升的特征，这与SUV的高价特征密切相关。1月的生产同比大幅下降，销量份额的影响主要是销量转移的结果。随后几个月的市场应该相对恢复一些。。

2、历年各车型排量市场构成分析

2.1历年轿车各排量市场构成分析

图表 37轿车各排量市场05-2012年结构变化分析

12年1月的1.6升以下份额又明显下降。2010年1.6升及以下市场从09年同期的69.2%下降到680%，2012年1-1月1.6升以下份额为68.7%，相对2011年1月1.6升以下份额下降1.9个百分点，而其中的1升以下排量份额下滑到4.7%，增长体现在1.3-1.4升车型，同比增长2.5个百分点。

虽然1.4T等涡轮增压的表现也是很突出，但1.8t\2.0t的销量份额增长更值得关注，其份额较11年1月增长3.2个百分点。尤其是大众新匹配变速箱后的增量潜力加大。

2.2历年MPV各排量市场构成分析

图表 36 MPV各排量市场09-2012年结构变化分析

此数据根据乘联会批发数据汇总，个别车型历史数据是参照上牌数据的车型划定的，仅供参考。

近几年的的mpv市场趋势是排量小型化。紧凑型mpv 市场相对火爆，加之外配发动机的较好性能，MPV 小型化在1.5升系列表现较为突出。而1.6升也是帅客、NV200等新品的近几年拉动。大排量车型的份额市场逐步下滑，中高端商务需求表现一般。12年1月的MPV市场也是较复杂，主力车型的岁末年初变化较大，由此形成1.8升和2升产品的相对需求较大，其中的1.8升包含了途安1.4T.

2.3历年SUV各排量市场构成分析

图表 37 MPV各排量市场09-2012年结构变化分析

此数据根据乘联会批发数据汇总，个别车型历史数据是参照上牌数据的车型划定的，仅供参考。

近几年SUV市场的蓬勃发展是A级SUV的火爆，由此也是使2.0升系列的排量占据绝对的主导地位，而大排量的SUV 体现的不充分，小排量不理想。随着B级SUV的走强，1.8-2T系列的产品走强，2.5升以上的产品也保持较高的比例。12年1月的排量构成有些波动，但总体的排量集中化趋势仍在延续。

3、SUV厂家品牌销量走势

图表 40 SUV市场主力品牌10-11年走势

因SUV 的产品多，合资企业在A 级细份市场一般都是多车型布局，因此单独列一下SUV 的厂家销量。

1月的SUV主力厂家销量走势明显分化，4季度表现较强的东风本田和长城和比亚迪在1月销量自然回落。而大众等的SUV在12月相对低调，1月走强，这为12年的业绩提供较好的支撑。