说得夸张点，CR-V可以说是款家喻户晓、人尽皆知的SUV，极高的曝光率已然让它成为街车，也不愧为城市紧凑型SUV的霸主。CR-V是一款非常成功的车型，它的成功也绝非偶然，在外观、空间、配置、价格等方面，CR-V都迎合了国内消费者需要。当然，率先引进国产也给了CR-V捷足先登的机会。

　　随着丰田RAV4、大众途观、现代ix35以及新生代纳智捷大7 SUV等一批车型的到来，原本有CR-V独占鳌头的城市SUV市场格局也逐渐在改变，面对这些虎视眈眈的对手们，上市多年的CR-V也到了改头换面之时。全新一代国产CR-V将于2月22日正式上市，打算出手城市SUV的消费者也对这款新车寄予厚望。那么今天，我们就跟大家再一同认识下新一代CR-V以及它的竞争对手们，也好为大家的购车提供一些参考。

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　　● 东风本田 CR-V：外观更张扬 动力未改变 安全性提升

　　自2007年上市以来，CR-V一直行销至今，过去的2011年，CR-V全年累计销量达到了16万，继续领先城市紧凑型SUV。时隔五年之后，我们也即将迎来全新一代CR-V，对于途观、ix35等众多竞争对手来说，这一次狼来得更凶了。

　　国产新CR-V采用日规版本，新车的外观已经发生了翻天覆地的变化，现款CR-V柔性化的设计被硬朗的风格所取代。

　　现款车型阶梯层次的前脸设计不复存在，流行的X型设计被新车所采用。三幅式镀铬中网造型上更气大气，大灯造型与雅阁颇为相似，并且采用主流的熏黑底座设计。

　　保险杆以及黑色塑料包围凸显出强烈的运动与跨界气息，整车的风格更为的硬朗，气质上与现款车型截然不同。

　　相对于现款车型，新CR-V的车身侧面更显饱满，车头和后车窗位置依然保持着现款设计，但新车C柱的反折设计非常创新，与立体感更强的尾灯搭配出极具视觉吸引力的效果，这种造型设计在沃尔沃XC60上也能见到。

　　新CR-V的尾部与现款轮廓相似，但整个造型更加方正。新CR-V的整体外观设计非常欧化，与大众途观颇有几分相似，这种设计应该会更受消费者的欢迎。

2012款本田CR-V内饰细节	现款本田CR-V内饰细节

　　新CR-V的内饰设计也与现款车型有较大出入，中控台造型依然维持现款设计，不过空调出风口不再是方方正正的设计，大量流体线条的加入也让车内的气氛显得颇为活跃。

　　与思域一样，新款CR-V的内饰设计也极力体现出了高科技氛围，全黑内饰配合梦幻般的仪表盘给人非常愉悦的体验。

前排座椅间添加了杯架、储物箱以及功能键，增强了新CR-V的实用性。

　　新款CR-V车内最大的变化在于取消了正副驾驶席中央通道，这一位置已经被杯架、座椅加热功能键所占据，功能上更为实用。

　　宽敞灵活多变的空间是CR-V的优势项目，全新一代CR-V虽然没有在尺寸数据上得到显著提升，但其内部空间相比老款车型确实有翻天覆地的变化。

　　新款车型的轴距依然保持在2620mm，但通过设计师的精心设计，还是在有限的空间内创造出了舒适而宽敞的乘坐空间。

CR-V的后排地板没有凸起，提高了后排的乘坐舒适性。

　　CR-V后排座椅的靠背角度和座椅的前后位置可以单独调整，而且车厢地板没有凸起，后座乘坐的舒适性大为提升。

　　而且，新款车型后排座椅支持4/6分折，座椅放倒后可以直接与地板平齐，总体来说实用性有所增加。

　　全新换代CR-V在配置方面也有较大提升，全新车型增加了一些便利及安全性配置。氙气大灯、LED日间行车灯、蓝牙系统、一键启动、后泊车影像、多功能显示系统、USB接口和后排座椅一键折叠等分别增配在各款车型上。安全配置方面，全新车型标配侧气囊+侧气帘是一大亮点，高配车型将配备VSA车身稳定系统等，整车的安全性能较之现款有不小的进步。

新款CR-V将继续搭载现款搭载的2.0L和2.4L两款发动机。

　　动力方面，新款CR-V将继续提供现款搭载的2.0L和2.4L两款发动机。R20A7的2.0L发动机比现款的R20A1型号的发动机在动力上有所提升，达到了155马力；而2.4L发动机编号为K24Z8，最大功率提升至190马力，动力表现小幅提升。

新CR-V有可能继续配备现款的5挡自动或者6挡手动变速箱。

　　与之匹配的变速器可能还是5挡自动或者6挡手动，能否提供海外车型装备的CVT变速箱还是个未知数。悬挂方面，新CR-V前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬继续沿用双横臂独立悬挂设计，提供两驱和适合四驱车型，新车的调教与现款恐怕也不会有太大改变。

　　点评：虽然新一代CR-V的动力系统、悬挂等硬性指标并没有显著提升，但新车全新的外观设计更能迎合国内消费者的审美，改良后的空间表现更有竞争力，新的内饰设计、配置升级都让新车的综合实力大为提升，新CR-V的目标只有继续巩固在紧凑城市型SUV市场中霸主地位。