● 纳智捷大7 SUV

　　指导价：18.80万--26.80万

　　东风纳智捷推出的首款产品，大7 SUV以18.80万元--26.80万的上市，这一价格与现款CR-V持平，作为城市紧凑型SUV中的新人，大7 SUV价格上并没有给人以太多惊喜，但却在高科技配置方面秒杀包括CR-V在内的众多同级车型。

　　大7SUV高配车型配备360°全景摄像头、“THINK+”人机交互系统、夜视摄像头、偏航辅助系统等众多高科技产物，这些配置甚至在很多50万元级别车型上都不曾出现。

　　即便是中低配车型，大7 SUV也配有主动式头灯、10.2英寸中央显示大屏、定速巡航、电动天窗、NAVI导航、智能分区空调、导航、前后液晶屏、后电动尾门等一众舒适性配置，强大的配置对消费者的吸引力不可小觑。

　　动力方面，大7 SUV搭载了2.0T和2.2T两款涡轮增压发动机，其中2.2T车型是大7 SUV系列主打。这款发动机的最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩达到了280N·m/2500-4000rpm。

　　与之匹配的则是5速手自一体变速箱，动力表现在同级车型中有一定优势。

大7采用前麦弗、后扭力梁式半独立悬挂，在舒适度和操控能力上稍弱。

　　纳智捷大7 SUV采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂的形式，相比竞争对手多采用的后多连杆悬挂而言，在舒适度和操控能力上并不占优。悬挂的调教比较硬朗，对颠簸路面的过滤不会非常透彻，高速行驶时的稳定性非常不错。

大7的四驱车型采用电控四驱，具备两驱、自动、四驱锁止三种模式。

　　纳智捷大7 SUV提供两驱和四驱车型供消费者选择，四驱车型采用电控四驱，具备两驱、自动、四驱锁止三种驱动模式。相对简单的四驱结构让大7 SUV的越野能力非常一般，不过四驱系统在对付非铺装路面、恶劣天气时会有更好的稳定性和通过能力，这对大部分消费者来说也就足够了，毕竟大7 SUV只是一款注重公路行驶的城市型SUV，不能对它的越野能力提出苛刻的要求。

纳智捷大7 SUV配备了电子手刹，超越了同级竞争对手。

　　此外，大7 SUV配备同级别车型少见的电子手刹，在城市中行驶会更加方便驾驶者。

　　与新款CR-V锋利的外观设计不同，大7 SUV的外形设计圆润、饱满，胖乎乎的造型很有亲和力。大嘴式镀铬中网、LED行车灯、饱满的大灯塑造了大7 SUV鲢鱼般的前脸。新车的尾部设计同样饱满，给人非常敦实和安全感。

　　该车拥有4800mm×1930mm×1760mm的车身尺寸，轴距更是达到了2910mm，CR-V在它面前只得甘拜下风，空间上的优势也是大7 SUV重要的卖点。

　　凭借宽大的车身，大7 SUV内部能很好地保证车内乘客的乘坐舒适性。2910mm的轴距保证了后排乘客的腿部空间，而宽大的车身则让第三排乘坐三个成年人时也不显得过于拥挤。

　　由于车顶采用流线下滑式设计，对第二排乘客的头部空间有一定挤压，但是第二排座椅的角度可以调节，这也缓和了一些头部空间不足的缺点。

大7 SUV为后排配置了娱乐系统、化妆镜、化妆灯等，超越了同级对手。

　　为了照顾后排乘客，大7 SUV还专门配置了后排娱乐系统、化妆镜、化妆灯，这在同级别SUV车型中也是绝无仅有的。

　　大7 SUV在内饰配色方面也很讲究，除了提供全黑内饰车型，大7 SUV还提供棕色、黑色组合，颇有高端进口车的风格。

　　中控台造型大气，整体内部的科技感非常强，大尺寸的多功能方向盘非常厚重，只是造型显得比较老土，与新款CR-V科技感更为强烈的内饰相比，大7 SUV显得稍微有些底气不足。

　　点评：虽然是一款消费者完全陌生的新车，但纳智捷大7 SUV上市后还是得到了不少消费者的青睐，这与它丰富的配置有着直接关系。除此之外，大7 SUV的空间优势也非常明显，实用性自然不言而喻。对于这款新车来说，如何扩大品牌影响力，完善销售渠道和售后服务也是纳智捷面临的最大的问题。

　　总结：综合来看，在文中所列举的几款车型中，途观无疑是新CR-V最难对付的竞争对手，整车实力和大众品牌的号召力让途观得到了众多消费者的青睐，2012年途观与新CR-V之间的较量将会更加激烈。作为全新车型，纳智捷大7 SUV虽然貌不惊人，但该车凭借丰富的高科技配置自上市以来也得到了很多人的关注，新CR-V的竞争对手名单上又将多一个对手。

　　作为韩系SUV的代表车型，ix35凭借超高的性价优势得到了市场的肯定，它对新CR-V的威胁不容小觑。丰田RAV4和日产奇骏两个日系同胞在人气和销量上都与CR-V有一定的差距，尽管CR-V一直将其视为竞争对手，但它们并不会让新CR-V过于担心。作为城市紧凑型SUV的领导者，多年来CR-V树立了良好的口碑，拥有庞大的用户群，更大气更豪华的新一代CR-V确实值得期待，而消费者关心的价格、配置等问题也将在2月22日得到答案。

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