自主品牌到底如何做强？自主品牌到底为什么与外资品牌有着较大的差距？

　　也许仁者见仁，智者见智。但是有一个观点基本上是相同的：技术。

　　为什么目前“市场换技术”会成为众矢之的？其潜在的台词其实是：中国汽车企业因为通过合资模式，以让外资品牌占领中国汽车市场为代价，来获得能够让中国自主品牌强大的技术，但是这个模式没有达到预期的效果。换句话说，中国自主品牌落后外资品牌的原因在于我们在技术水平上远远落后于他们。痛批合资模式的市场换技术失败的一个重要依据就是，到目前为止，中国汽车产业发展的许多核心技术仍然掌握在外资企业手中。

　　这里有一个被经常引用的数据，显示中国汽车产业在经历了30多年的改革开放以后，中国汽车企业所掌握的技术仍然距离外资企业非常遥远，或者说，中国汽车产业的核心技术仍然为外资汽车企业所垄断：中国100%发动机电喷系统、发动机管理系统；100%的ESP、中央控制器、电动后视镜、启发电机；90%的温控器 、ABS、安全气囊、车门、电动车窗；80%的电动玻璃升降器；70%的空调装置和空调压缩机等等均为外商独资垄断，或者合资生产，而在这其中，博世，德尔福，电装处于绝对的垄断地位。以博世为例，在中国经营的四大企业对华投资超过了10亿欧元；德尔福在中国的投资也超过了5亿美金，经营了11家企业；日本的电装是在1994年进入中国的，经营了25家企业。这些企业拥有技术、资金、品牌、团队巨大的优势，在标准法规方面拥有绝对的话语权。

　　上面所提到的中国汽车企业技术落后的尴尬，却有着一个看似让中国人骄傲的背景：2009年以来，中国汽车年度产销量已经超越世界上所有的国家，成为世界第一。这种技术背景下的世界第一，其实更让中国的本土汽车企业难堪。

　　但是，我们仍然需要深入思考一个问题：是市场换技术的失败造成中国汽车企业的落后吗？是因为核心技术的缺失让中国汽车企业一直不能实现超越吗？

　　能否正确的回答这个问题是中国汽车企业能否在现在以及未来实现崛起的关键。正确的答案是：技术固然是决定企业竞争力的重要因素，但是技术绝不是决定因素。

　　从1970年代末期的实际情况来看，中国的汽车产业的技术水平已经远远落后于世界，所以才有了改革与开放的政策，才有了合资模式。从当时的情况来看，好像技术落后导致了中国汽车产业的落后。

　　但是，我们需要诘问：是什么因素导致了技术的落后？是我们的政策。十年文化大革命的动荡，让中国汽车产业发展的重心远远偏离正确的轨道，这才是中国汽车产业落后的真正原因。

　　再来看所谓的市场换技术的失败。为什么会造成市场换技术的失败？是合资模式吗？并不尽然。真正的原因在于，中国的汽车企业因为合资带来的巨大利润，而放弃了竞争，甚至忘却了自己的使命以及存在的价值。

　　不是吗？其实正是这样的原因才造成了中国浪费掉了自主品牌发展的大好时机。上海牌的退出不正是这种放弃的最好例证吗？

　　从表面上看，上海牌的退出是上海牌的产销规模与市场陷入经营困境。而实际上却是因为我们的汽车企业在当时从内心已经放弃了反抗，放弃了竞争。想想1990年代末期崛起的那些自主品牌，他们的基础条件与政策环境与上海牌不知道要差了多少倍。但是这些品牌却能够在艰难的环境中，奋力生长，并最终破土而出。而今天自主品牌在中国汽车市场中的地位，恰恰也证明了自主品牌唯技术决定论的错误。

　　当我们都在唱衰市场换技术的时候，我们想没有想过这样一个问题：为什么我们会在市场换技术的这个过程中无法取得实质性的突破？是合资模式的问题吗？不是！合资模式给许许多多的中国汽车企业提供了30多年的机会，是我们自己没有把握住这样的机会。所有人都在抱怨：外资企业的可恶。因为这些外资企业都不愿意将核心技术与平台转让给中国的汽车企业。但是，核心技术的转让本来就是一个不符合商业逻辑的事实，我们为什么要让外资企业转让给我们核心技术呢？因为我们让外资在中国建立合资汽车企业吗？允诺外资汽车企业在中国进行合资并不能成为核心技术转让的充分条件。因为，转让技术与合资并没有在合资合同中做出必要的安排与关联。

　　每一家合资汽车企业都是通过合资合同来规范合资期间双方的行为。我们并没有在合资合同中去进行这样的规定，为什么要让外资承诺合资合同以外的义务呢？可以相信的是：外资鉴于保证自己市场竞争力的原因，绝对不会在合资合同中承诺将核心技术转让给中国方面。

　　这不是一个道德不道德的问题，而是一个商业行为的问题。其实，在很长的一段时期内，中国的汽车企业在通过合资企业获得核心技术方面并没有明显的主动意识。中国的汽车企业一直将合资企业的市场成绩自然归于自己的成绩。一些汽车企业直到现在还在为已经入围世界500强企业而沾沾自喜，其实所谓的500强是因为合资汽车企业中的外资品牌的强大而获得。这样的500强是有很大水分的500强。这样的500强的洋洋自得，让中国的汽车企业在某种程度上忘记了自主品牌落后的事实，失去了自我发展的强大动力。

　　这也是自主品牌至今落后的重要原因之一吧。