主持人：这里是每周一由北京交通广播汽车天下、《精品购物指南》汽车周刊、搜狐汽车联合出品的新车朝人秀，我们节目正在北京广播网，以及合作伙伴搜狐网上定期进行视频直播，谢谢大家观看。

　　今天关注一款新车，它曾经有着非常辉煌的江湖地位，它是中国最具知名度，最具影响力车型之一，也是中国公务用车、商务用车的代表作品，它就是奥迪A6。现在正手握方向盘听我们节目的观众朋友，我相信有不少是我们A6L车主，今天介绍的就是全新A6L。介绍直播间合作嘉宾，《精品购物指南》汽车周刊主笔巩伟，巩伟好。

　　巩伟：大家好，梁洪好。

　　主持人：还有来自《名车志》杂志试车主管赵航。

　　赵航：梁老师好，大家好。

　　主持人：今天聊A6L，我们潮人前期征集中，这一次挑到三位艺术家，提到A6L，大家认为会找一个大老板，找一个官员。

　　巩伟：所以我们不愿意按常理出牌。

　　主持人：因为全新的奥迪A6L给了我们这样一种气质和感受，所以今天车型A6L，我们潮人三位艺术家。首先谈到A6L，刚才讲到江湖地位，这个江湖地位怎么得来的，怎么这么能够成功？一开始两位先聊聊奥迪A6L这个产品的简单的历史，从它进入中国开始，从奥迪100开始。

　　赵航：其实在第三代奥迪100进入中国以后，所谓的奥迪C3100，是1998年进入中国，94年以后呢，奥迪100改为奥迪A6，这4其实些大家不是太熟悉。一直到1999年中国对第五代，应该是第五代的C5，进行了一些改进以后，加长，主要是加长。加长了以后，引进中国，因为是加长了90厘米。在这个档次的高档车的商务车领域引起了不小的轰动。因为中国那会儿没有高档商务车，或者公务车，奥迪的出现，包括它的长轴距，包括后排很大的空间，还包括它的一些先进的配置，让我们的国人看到了一些豪华的这种所谓的风向标吧。

　　主持人：对于中国的消费者来讲，虽然大家都知道首先进入中国的是奥迪100，但是对于奥迪100的了解，还是少数人的。大部分人的记忆应该是在第五代的A6和第六代的A6。

　　巩伟：还能看见第五代。

　　主持人：我们所说的C5，C6是内部代号，还是应该说第五代和第六代应该是中国消费者最为熟悉的。

　　巩伟：第五代A6就是咱们所说的圆屁股的A6，我想讲讲五代A6，赵航讲一开始也是短轴来国内，我一个朋友连续买了三台。

　　主持人：你经常认识这些很有钱的朋友。

　　巩伟：也不是，那个我都很吃惊，他都特别喜欢，那一款车我也特别喜欢，当时2.8，当时在示范区开了开。叫做水滴型设计的大奖，整个的造型非常的圆润、风阻系数当时0.8，创了一个新低。那款车我们说的奥迪100垫底基础之后，通过C5，就是第五代的奥迪A6又重新爬了一个台阶的一款车型，获得的很多的奖。现在我是个人认为现在整个奥迪A6的走势还都是在延续，其实在延续那个圆润设计的水滴型设计那一代大的结构和框架，都没怎么变，只是不像那时候那么圆润了，有新的设计，因为毕竟一个美的东西，看时间长了会审美疲劳的，所以它还是要改，还是很经典的。

　　主持人：一起梳理一下A6历史，核心要点非常重要，第一从历史长河角度来看，奥迪进中国进得早，早自然有它的好处。在别的竞争对手还在懵懂之中它已经看清了中国市场的重要性，它是最早把这个级别的车带入到中国，并进行国产的。有这样一个时间点放在那儿，再加上二位讲的本身第五代第六代产品的优秀，它的设计，它的出众，还很核心一点它非常成功打入公务车市场。

　　巩伟：来国内不是同步的加长，为了中国后加长的，跟第六代，现在街上很多这一代，和即将大家会看到的新的A6第七代不同的是，第五代，我老习惯叫C5，第五代还是做了加长，但是不是同步的做加长，而是后来完全为了中国市场做的一个家长。

　　赵航：重新开发，大概花了四年。

　　巩伟：以后会聊到同步加长跟先有这个产品同步开发，跟再做有什么区别，区别还是很大的。