【搜狐汽车 新车】在大多数国内消费者的心目中，提及奥迪旗下车型，第一反映往往都会指向A6。没错，作为奥迪产品序列中的“中坚力量”，A6是最能体现其品牌内涵的车型之一，而“第一款国产高级轿车”、“高级轿车市场霸主”等头衔又使得A6成为了国内市场名副其实的“标杆”车型。随着新一代A6的上市在即，A6再次成为了我们关注的焦点，事实上A6至今已拥有四十载的历史，七代车型的发展也见证了奥迪从没落走向复兴的过程。现在，搜狐汽车带您走近A6，探寻这位“标杆”的前世今生。

　　奥迪100（C1）：1968年-1976年

　　从车型平台上来说，A6来源于奥迪为中型豪华车打造的C系列平台，今年国产化上市的第七代A6，厂家内部代号正为C7。如此追根溯源，A6车系堪称的辉煌历史就应从四十多年前的C1拉开帷幕。1968年，奥迪C级平台上的首款车型奥迪100正式问世。

【第一代奥迪100四门轿车】

　　奥迪100（C1）与那个年代的轿车风格并无二致，较为平直的线条体现了当时的主流审美观念。在保持中规中矩的同时，奥迪100（C1）也提供了较多的子车型选择，其中包括了四门轿车版、两门轿车版以及更具运动色彩的溜背Coupe车型，而奥迪100 Coupe拥有的“溜背”造型，与奥迪最新车系A7有着“穿越时空”般的相似度。

【第一代奥迪100双门版】

　　动力方面，奥迪100（C1）配备了当时先进的前置水冷发动机，这台1.8L四缸发动根据车型的不同有着差异化的调教，最大输出功率为79—100马力，而“奥迪100”这一名称的也正来源于其搭载的“100”马力发动机，更注重运动的奥迪100 Coupe则拥有最大功率为113马力的1.9L发动机。

【第一代奥迪100 Coupe溜背版】

　　值得一提的是，奥迪100的诞生颇具巧合色彩，事实上20世纪60年代奥迪的前生“汽车联盟”（Auto Union）发展并不顺利，后来大众接手这个“烂摊子”只是看为了扩大“甲壳虫”的产能，时任汽车联盟开发部工程师的Ludwig Kraus几乎是“私下”完成了奥迪100 的设计制造。大众方面起初只准备制造10万台奥迪100，但令所有人没有想到的是，奥迪100以优良的设计与可靠的做工，至停产时总共卖出了82.7万台。