● 动力篇：动力家用均足够 MG3操控略占优

　　一、北汽E系动力表现

　　动力方面，北汽E系推出了1.3升与1.5升两种排量，命名方式与奔驰车相似，两种车型分别为E130和E150。

　　1.3升4A90M发动机最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩为126Nm/4000rpm，1.5升三菱4A91S发动机最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术，相比同级别车型，技术表现还是很有竞争力的。

　　变速箱方面，两款发动机均匹配5速手动和爱信4速自动变速箱，技术表现一般。4速自动变速箱提供经济、雪地、运动、巡航多驾驶模式选择，各档位之间平顺性表现还是不错的。4档最高档位限制了速度的爬升，高转速噪音比较大。

　　二、上汽MG3动力表现

　　MG3拥有1.3L和1.5L两个排量的发动机，其中1.5L的发动机最大功率为80kW，最大扭矩为135N·m，这样的数据在同级发动机中可是非常出色。排量更小的1.3L发动机拥有65kW/6000rpm的最大功率以及117N·m/4500rpm的最大扭矩，账面数据要比北汽E系稍微逊色一些。

　　变速箱方面，MG3提供了5档手动和5档AMT半自动变速箱，拥有纯手动模式、运动模式以及雪地模式，相比于自动和手动变速箱更为经济。

　　三、江淮和悦RS动力表现

1.8L车型搭载三菱4G93D发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩165牛米。

　　和悦RS提供了1.5L和1.8L两款发动机。1.5L发动机最大功率为83kW，最大扭矩可达146N.m，燃油经济性表较突出。1.8L发动机最大功率为105kW/6500rpm，最大扭矩165N.m/5000rpm，动力表现更为出色。

和悦RS搭载5挡手动变速箱，成本上的控制让其性价比更为突出。

　　与这两款发动机相匹配的都是5挡手动变速箱，成本上的控制让和悦RS的性价比更为突出。

　　四、三车的底盘表现

三车中只有和悦RS的后悬挂采用了双连杆独立悬挂。

　　底盘悬挂方面，北汽E系和MG3是中低端车型常见的前麦弗逊+后扭力梁半独立式悬挂的设计，而和悦RS后悬挂则采用了双连杆独立悬挂，能够满足大部分家庭用户的使用要求。这三款都是针对家用的设计，整车的操控性和驾驶乐趣并不是它们的诉求。

　　相比之下，体态轻盈的MG3的驾驶感更好一点，前紧后松调校给人比较运动的感觉，底盘也是非常的扎实，高速行驶时给人以信心。

　　虽然北汽E系基本上没有操控性可言，但它的底盘表现非常稳健，高速行驶时不会产生车身飘忽的感觉。不过，北汽E系的隔音效果做得并不到位，当车速超过120公里/小时，发动机的噪音、胎噪、风燥也非常直接地穿透到车内，对驾乘者的耳膜将是很大的考验。

高速行驶时和悦RS的稳定性不错，四轮独立悬挂设计功不可没。

　　作为一款MPV，和悦RS的调校偏重于舒适，加上车身比较沉，和悦RS过颠簸路面的时候过滤的还是不错的，垂直跳动还是比较少的，不过高大的车身和较软的悬挂让车辆在过弯的时候有些飘忽。

 　　舒适性的调节也让和悦RS几乎没有操控性，而高速过弯会感觉到车身侧倾比较明显。高速行驶时，和悦RS的稳定性还是不错的，一方面是其车身较重，另一方面在于它的四轮独立悬挂设计，对于一款自主品牌MPV来说，和悦RS的表现值得肯定。

　　点评：从动力数据来看，相同排量车型，北汽E系的技术表现还是很有说服力的。虽然三车的风格略有不同，但经济实用依然是它们共同的追求。三款车的底盘都比较扎实，高速行驶的稳定性给人留下很好的印象，与同级自主品牌车型相比有着一定的优势。

　　总结：看完以上文字，我想大家对这个全新小车北汽E系也有了大致的了解。因为有着奔驰B级外观，它的外形部分应该是没有问题的，可以满足大多数消费者的审美。北汽E系的配置表现非常到位，提供6安全气囊、定速巡航、6.5寸屏影音娱乐系统、GPS卫星定位、自动感应雨刷系统等众多配置在同级车型中也比较少见，整体的性价比是非常高的。虽然这款小车并不具备操控性，但扎实稳健的底盘给人留下很好的印象。总体而言，北汽E系是一款性价比高、驾驶稳定且外观不赖的小型车，只是北京汽车的品牌效应还有待市场考验。

　　MG3外观时尚，是一款非常有个性的小车，年轻消费者自然是它的主要客户。虽然外形如此拉风，但MG3也并非形如花瓶，宽敞舒适的乘坐空间是同级车型不能比的，甚至让不少紧凑型车也甘拜下风。作为一款紧凑型MPV，和悦RS的市场反响还是非常不错的，超强的实用性为它赢得了众多消费者的青睐，在这三款9万元左右的车型中，和悦RS的综合素质是最高的。

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