2012/04/22 NO.99

　　我们获得特许零距离接触一款基于全新A级研发的Coupe车型，据戈登•瓦格纳本人证实，这款概念车已十分接近全新CLA-class的量产版本。作为一款具有明显运动基因的车型，梅赛德斯-奔驰CLA的竞争对手定位于高尔夫7运动版以及奥迪新S3等车型，但CLA并不会拥有十分突出的动力输出，对抗高尔夫R、RS3以及宝马1-series M的任务属于A45 AMG。

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　　对于一款车型的换代而言，或许梅赛德斯-奔驰全新A-Class体现的激进思路十分罕见，但不必惊讶，因为从诞生之日起，梅赛德斯-奔驰A-Class的基因中就蕴含了革新者的气质。时间回溯到梅赛德斯-奔驰A-Class最初面世的1997年，它诞生的意义不仅是超越大众高尔夫等畅销车型，更创造了此细分市场中的全新概念。

　　梅赛德斯-奔驰A-Class拥有的“三明治”车身结构为电力驱动、高压燃气等新能源驱动方式，提供了相关组件的放置空间，同时高坐姿设计也为驾乘者提供了极佳的视野范围。虽然90年代末梅赛德斯-奔驰对A-Class未来的美好畅想没有如约而至，但创新的理念一直持续了15年，梅赛德斯-奔驰全新A-Class将再扮演革新者的角色。

　　从技术上来说，奔驰与雷诺-日产联盟合作研发的MFA（Mercedes Frontwheel Architecture）平台，是梅赛德斯-奔驰全新A-Class的坚实骨架，而迄今基于MFA平台研发的车型也已超过8款。梅赛德斯-奔驰对全新A-Class的表现抱以了高度的期望，那么在拥有先进平台与高效动力的同时，新的设计理念成了最关键的核心价值。

　　在梅赛德斯-奔驰首席设计师戈登·瓦格纳的带领下，梅赛德斯-奔驰的设计团队赋予了全新A-Class更为时尚动感的风格，而在即将开幕的北京车展中，我们也会零距离感受全新A-Class的魅力。与此同时，我们获得特许零距离接触一款基于全新A级研发的Coupe车型，据戈登·瓦格纳本人证实，这款概念车已十分接近全新CLA-class的量产版本。

　　从第一印象上来看，这台四门Coupe颇像一台缩小版的SLS AMG，车身的长宽高分别为4637mm/1891mm/1398mm，拥有流畅锋利的线条刻画之后，梅赛德斯-奔驰CLA体现了现今紧凑级车型中最具动感的设计语言，20英寸轮胎采用的“涡轮”造型轮毂，为CLA更增添了运动的特质，同时引擎盖的线条勾勒也极具力量感。CLA前进气格栅采用了类似针孔的造型，而这种以铬合金为原料的格栅设计，也将成为梅赛德斯-奔驰未来运动化设计的重要组成部分。