时至年底，紧凑级轿车市场以大众为首的十余款全新或改款车型杀入阵营，如此扎堆入市的场面并不常见，借此年底收官之际，我们搜集了目前五款主流合资紧凑车进行一次大规模的对比体验，尽管并不全是热销车型，但每款车型都具有鲜明的品牌特色，完全可以满足消费者年底采购合资紧凑车起到有效的参考价值，同时我们还专门制作了主流紧凑车的用户调查报告——《解决问题! 福克斯/速腾/408等车横评预告》，欢迎关注！

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　　此次对比的五款紧凑车型中，有来自德系的2013款大众速腾、来自美系的2012款新福克斯、来自日系的2012款日产新轩逸和两款出自法系的2013款标致408和2012款雪铁龙世嘉。(注：由于与厂商的协调的问题，虽然五款车型为同价位的车型，但所对比车型高低配置有差异，在这里仅针对车型进行使用体验和细节对比，不涉及配置与动力相比较，此篇为系列选题中的对比体验，后续还会有动态测试和售后保养调查。）

　　大众速腾

　　新速腾一改老款车型圆润的外观设计，大量使用了硬朗的线条，看上去更加大气而稳重，符合大众一贯的家族化特征，正面看与高尔夫6有异曲同工之处，整体效果你可以定义为这是缩水版迈腾。

　　新速腾的车身尺寸为：长4644mm、宽1778mm、高1482mm，轴距2651mm。整体尺寸要比家族中朗逸还要大上一圈，特别是轴距的增加有效的保障了后排空间，但相比市面上动辄2米7以上轴距的紧凑车来说，实在称不上合格。

　　在一些细节处理方面，全身车身接缝处比较均匀，但决称不上有多么的严密，缝隙稍大，好在没有出现宽窄不一的现象，几乎都是统一的宽度标准，装配技术水平还是传承了德系一贯严谨的态度。

 
全系标配后视镜转向提示带加热功能，后备箱仅采用金属杆连接，稍感遗憾

　　全系后视镜设计带转向提示功能且带电动加热，顶配具备电动折叠功能。后备箱金属空心连接杆的设计并不显档次，相比众多的液压杆来说，开关的手感及声音远远要差很多，但整体手感还不至于像一些低档次车那种轻浮感。 

　　新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。标配“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量。

 
审美原因导致大灯及尾灯造型褒贬不一，不过只有顶配车型才拥有氙气透镜及LED行车灯

　　新福克斯两厢的车身尺寸为：长4368mm、宽1823mm、高1483mm，轴距2648mm。尽管相比老款在轴距方面增加了8mm，但实际效果微乎其微，受多连杆悬挂的物理影响，内部空间方面并不是福克斯强项。

　　福克斯的车身细节处理一向颇受消费者的好评，在钣金接缝处，无论是车门还是发动机盖都非常微小，甚至超过了大众速腾，整体来看全车也比较均匀，装配技术十分到位。

   
后视镜转向提示为全系标配，电动/加热功能顶配才有，后备箱液压杆比较实用

　　新福克斯的后视镜造型显得朴素的太多，全系标配后视镜转向提示，不过电动后视镜和加热只有顶配才具有，此外锁车自动折叠后视镜功能顶配中并没有出现。后备箱连接杆采用了液压形式，不会出现金属空心杆那种开关轻飘飘的手感，做工也比较到位。