第二轮PK 产品展示

　　奔驰

　　未来三年推20款新车

　　作为最为老牌的豪华车企，奔驰拥有最全的产品线，从轿车到轿跑，从SUV到敞篷车，从传统动力到新能源车，应有尽有。面向大众的有B级、C级、E级、S级轿车；面向专业用户，有AMG全系车型；面向年轻人，有Smart。但至今实现国产的只有E级、C级和GLK三款车型，国产化进程缓慢。

　　加大国产化率，投放更多新车，是奔驰未来三年规划，数量为至少20款。20款新车中，包括多款紧凑型车，在北京奔驰投产，并搭载新的小排量发动机。在大众、个性、高性能三大板块中，奔驰仅在“大众”板块落后。个性小车Smart能与宝马MINI叫板，“高性能”AMG则是宝马奥迪的追赶对象。

　　宝马

　　在华车型丰富齐全

　　目前宝马在中国的车型系列丰富齐全，1系、3系、5系、6系、7系、X系列、Z系列以及M系列几乎全部已经引入中国市场销售，在华销售主力车型3系和5系都早已在华晨宝马的工厂实现国产。未来将推出一款售价更低的国产316i车型。

　　与竞争对手奥迪和奔驰相比，没有国产版的SUV车型显然是宝马的一个短板，宝马明年还将启动X3的国产计划。未来带有“is”结尾的性能车型未来都将划分到“M Performance”旗下，M系产品线也可能会推出一款新旗舰车型M7，宝马1系也将推出比目前更低版本的车型。宝马旗下的子品牌MINI则为其产品线增添了个性元素。

　　奥迪

　　细分市场表现强劲

　　多元化产品才能适应高速发展的中国车市。奥迪Q1、Q3、A3等运动型小车、旅行车、 紧凑级SUV正在源源不断地输送到中国市场。另外奥迪都在运动型车市场表现突出，奥迪的A5、A7、Q5、 Q7以及S和RS系列等运动车系表现强劲。

　　奥迪A4L以“动人”的价格和硕大的车体迎合国人的口味，巩固其在豪华品牌入门级车型的领导地位 。国产化进程也是制约品牌发展的重要因素，奥迪的A4L、A6L 、Q5等车型相继实现国产后，有效拉动价格的下降，拉近与消费者之间的距离，实现销量大幅跃升，表现强劲。

　　考核评语

　　宝马奥迪引入多元化车型

　　奔驰行动稍晚力度加大

　　宝马和奥迪都在积极增加产品类型；奔驰行动得稍晚，不过力度最大，有后来者居上的趋势。论产品本身的特色和价值，奔驰的驾乘舒适性和宝马的纯粹驾控感受已经深入民心。奥迪不仅车型丰富，涵盖各个细分领域，而且国产化进程迅速，抢占市场最先时机。宝马也不弱，3系、5系实现国产后，接着是X3，虽然国产的产品不多，但都极具竞争力。无论是国产还是进口奔驰，产品竞争力的不足主要体现在缺乏“中国元素”。

　　竞技评分： 奥迪★★★★ 宝马★★★★ 奔驰★★