入选理由：途观一家独大的场面终于迎来了终结，翼虎的最高配车型配置完胜途观。造型更加年轻，开起来也更为运动，厌倦中庸之道的朋友，终于等来了属于他们的SUV。

　　上海大众途观推出之后，凭借其出色的性能和优秀的做工赢得了消费者的一致青睐，在紧凑级SUV市场，大有独领风骚的势头。福特翼虎的出现，不能不说是对途观地位的挑战。首先从设计上来说，翼虎的推出时间更晚，设计风格和元素更符合消费者的审美。

　　当然仅仅好看是不够的，同排量下连轴距在内的硬指标，翼虎都要优于“大众神车”。车辆内部延续了新福克斯的前卫风格，尽管做工仍有提高的空间，但要比一成不变的“大众脸”更惹人喜爱。整合后的车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC和MyFord Touch），具备语音识别功能，为用户提供了丰富且实用的语言指令。整个车载多媒体互动系统（MyFord Touch）提供了多元的人机交互方式，包括：中控操作面板、方向盘操作按键、8寸触摸屏以及语音操作方式，操作起来非常容易上手。

　　驾驶方面，虽然福特翼虎同样采用了涡轮增压技术，但发动机的整个动力输出从始至终都非常线性，就像是一台大排量自然吸气发动机，油门响应十分积极但并不神经质，基本处在点到为止，它绝对不会自己自由发挥，完全听从驾驶者的指令。

　　福特翼虎搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮100%的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。除此之外这套四驱系统还具备电子LSD的功能，能够起到一定的差速锁的能力，帮助车辆在恶劣路况下脱困。

　　尊贵版车型还配有BLIS盲区监测系统，在行车时可提示驾驶者注意保持横向安全车距。车道保持辅助系统和车道偏离警告系统以及自适应巡航系统也都出现在翼虎的尊贵版车型上。这样的配置足以秒杀途观。