克尔维特C6 美式跑车的全新高度

　　相信相比起其它的克尔维特车型，C6应该是大家最为熟知的克尔维特，因为C6诞生时起已有各种渠道开始告诉大家，之前对于美国跑车的认知上的偏差。

　　克尔维特C6在外型上与C5一脉相承，除了改为水滴形的大灯、拥有更宽大的座舱、更长的轴距以及经过改进的悬挂系统外，无论是车身比例还是线条，C6都和C5有很多相似之处。

　　虽然造型并不突出，但在性能表现上C6却上升到了新高度。基础款的C6装配了一具新的6.0L LS2引擎，其最大功率输出可达400马力，峰值扭矩为575牛米。这使得C6的0-100km/h的加速时间仅为4.2秒，极速可达310km/h。

　　不过，高性能却并不代表高油耗，凭借着0.28CD的风阻系数，更轻的车身重量以及各种新技术所加持的引擎，C6的城市/高速路况的油耗分别测得为9L/14L。对于超大排量的高性能跑车来说，这样的成绩是绝对可以接受的。

　　随后，C6不仅经历了克尔维特车系第150万辆的下线，同时还推出了各种不同版本的高性能版车型和限量版车型。包括：Z06、ZR1、Grand Sport版、GT1 Championship Edition版、Centennial Edition版以及最终绝唱的Corvette 427敞篷版车型。其中，要数性能还是得提到ZR1。

　　C6 ZR1应该可以算得上到目前为止，性能最为终极的克尔维特厂车。C6 ZR1装配了一具6.2L V8 全铝LS9引擎；在这具引擎上，还另外加载了由Eaton提供的第六代Roots机械增压器。如此，这具LS9引擎就能输出最大638马力的功率输出以及820牛米的峰值扭矩，与引擎搭配的则是一套6速手动变速器。

　　ZR1一次次的在“真理之环”纽博格林北环刷新着自身记录。其最近一次刷新的最佳成绩为7:19.63，这个成绩已经打败其众多的欧系竞争对手了。更关键的是，在北美市场，ZR1的售价要比大多数的竞争对手便宜一半或者三分之一。当然，C6 ZR1所作出的最佳成绩已经作古，随着全新的C7 Stingray的发布，C7 ZR1的表现更令人期待。

　　总结：纵观克尔维特的发展史不难发现，其当之无愧是美国超跑的一面旗帜。同时，它展示出了美国超跑精细、高效、孜孜追求的一面。相比起欧洲超跑，对于美国车的不了解让人缺少对克尔维特的认知，如果你真懂了它，你会发现它其实很有爱。