克尔维特C6 美式跑车的全新高度
相信相比起其它的克尔维特车型,C6应该是大家最为熟知的克尔维特,因为C6诞生时起已有各种渠道开始告诉大家,之前对于美国跑车的认知上的偏差。
克尔维特C6在外型上与C5一脉相承,除了改为水滴形的大灯、拥有更宽大的座舱、更长的轴距以及经过改进的悬挂系统外,无论是车身比例还是线条,C6都和C5有很多相似之处。
虽然造型并不突出,但在性能表现上C6却上升到了新高度。基础款的C6装配了一具新的6.0L LS2引擎,其最大功率输出可达400马力,峰值扭矩为575牛米。这使得C6的0-100km/h的加速时间仅为4.2秒,极速可达310km/h。
不过,高性能却并不代表高油耗,凭借着0.28CD的风阻系数,更轻的车身重量以及各种新技术所加持的引擎,C6的城市/高速路况的油耗分别测得为9L/14L。对于超大排量的高性能跑车来说,这样的成绩是绝对可以接受的。
随后,C6不仅经历了克尔维特车系第150万辆的下线,同时还推出了各种不同版本的高性能版车型和限量版车型。包括:Z06、ZR1、Grand Sport版、GT1 Championship Edition版、Centennial Edition版以及最终绝唱的Corvette 427敞篷版车型。其中,要数性能还是得提到ZR1。
C6 ZR1应该可以算得上到目前为止,性能最为终极的克尔维特厂车。C6 ZR1装配了一具6.2L V8 全铝LS9引擎;在这具引擎上,还另外加载了由Eaton提供的第六代Roots机械增压器。如此,这具LS9引擎就能输出最大638马力的功率输出以及820牛米的峰值扭矩,与引擎搭配的则是一套6速手动变速器。
ZR1一次次的在“真理之环”纽博格林北环刷新着自身记录。其最近一次刷新的最佳成绩为7:19.63,这个成绩已经打败其众多的欧系竞争对手了。更关键的是,在北美市场,ZR1的售价要比大多数的竞争对手便宜一半或者三分之一。当然,C6 ZR1所作出的最佳成绩已经作古,随着全新的C7 Stingray的发布,C7 ZR1的表现更令人期待。
总结:纵观克尔维特的发展史不难发现,其当之无愧是美国超跑的一面旗帜。同时,它展示出了美国超跑精细、高效、孜孜追求的一面。相比起欧洲超跑,对于美国车的不了解让人缺少对克尔维特的认知,如果你真懂了它,你会发现它其实很有爱。
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