2011车市将收官,惨淡车市最终能为留下哪些记忆?理念、启辰、传祺、首望、观致…新品牌应接不暇;渠道不断酝酿变革,如何解读渠道之变?一汽大众新工厂落户成都、佛山,神龙三工厂奠基…增速放缓,新工厂逆势而建意欲何为?左延安将退休,斯巴鲁将国产挂奇瑞标志,中行将参与收购萨博……一个又一个真真假假传闻背后,隐藏着哪些耐人寻味的故事? 星期三会客室系列节目“2011车市那些事儿”,将为您逐一解读,全面盘点2011车市“惨淡季”。
[本期主持]北京交通广播主持人 梁 洪
[本期嘉宾]中国汽车流通协会副秘书长 罗 磊
经济观察报汽车版主编 张耀东
[导读]2011年,中国汽车产业经历了增长低谷,进入新一轮调整期。在汽车产业各个链条中,竞争更加剧烈,不确定性陡然提升。汽车营销渠道同样面临变局,厂家还是经销商都有各自变化,更有部分经销商甚至面临生存问题。
【调查背景】在即将过去的一年中,中国汽车产业经历了增长低谷,进入新一轮调整期。在汽车产业各个链条中,竞争更加剧烈,不确定性陡然提升。汽车营销渠道同样面临变局,无论是厂家还是经销商都有各自的变化,很多经销商的生存问题甚至被摆在了面前。如何盘点今年车市出现的渠道整合?出现了哪些新的营销渠道和营销模式?明年渠道发展趋势什么?是厂家自建渠道还是经销商继续整合?集团化是否已经成为未来渠道发展的主题?网友如何看待这些变化?