主持人：听众朋友上午好，这里是FM103.9兆赫北京交通广播汽车天下。梁洪感谢大家关注我们今天的星期三会客室特别节目，我们要带领大家一起走进法兰克福。今天是法兰克福特别节目第二期，继续和来自中国汽车画报执行主编刘鸿仓、京华时报试车主管云鹏、精品购物指南报社汽车周刊主编张迪聊聊法兰克福车展。

　　法兰克福车展是汽车界的奥运会

　　主持人：每一年法兰克福车展都是媒体非常期待的。因为它从来没让我们失望过，我们就和大家一起先聊一聊，从媒体的角度看法兰克福车展，你们觉得它的地位，它的特色，它的风格到底怎么样定义呢？

　　嘉宾：之前有一个比喻，说法兰克福车展是汽车界的奥运会，这个比喻应该是比较准确的，而且是每两年才有一届，双年的时候是在法兰克福车展，那个双年是在巴黎，偶数年是巴黎，单数年是法兰克福。最新的车型，最主要的技术，和最主要德国的一些产品的集体亮相。所以对于汽车业界来讲，是一个绝对的盛世。

　　主持人：如果非要把这几个大家公认的好的车展排名，不知道大家怎么排，法兰克福？日内瓦，巴黎、底特律，其实底特律现在已经不行了。

　　嘉宾：比较没落。

　　嘉宾：这两年确实差了点意思，因为美国整体汽车工业相对逊色一些。其实今年初已经有一点气色了。

　　主持人：瘦死骆驼比马大。咱们非要拿几个欧洲的车展，咱们说说欧洲这几个车展，咱们来比较比较，和日内瓦，巴黎相比，你们觉得法兰克福是什么感觉？

　　嘉宾：法兰克福应该更大，或者更全，而且更偏欧洲，更偏德国本身。地域性更强，日内瓦的话，自己没有汽车工业，它的态度相对更开放，谁的品牌，谁的国家的东西都可以过来拿，甚至一些改装品牌都可以做。但是今天说的法兰克福车展的话，是地域性更强，指向性更强，主要发力主要集中在德国三大品牌。整体给人感觉这三个品牌当然也更加给力，本身三个品牌拿出来的东西也是他们最先进的。

　　嘉宾：他们也是算好这个时间点，他要在这个时间点，我正好要在法兰克福车展发，每一届发展中国家都有三大重点车型要发，这是一定的，必须得这么办这个车展才象样。

　　主持人：要从逛的角度来看，我本人最喜欢日内瓦车展，比较小，集中精致。

　　嘉宾：服务做得特别好，所以你觉得特别舒服，所以人们愿意去那。日内瓦做得比较舒服。

　　主持人：法兰克福和巴黎车展对我来讲不能说是恶梦，有利于减肥，看起来非常累，很大，而且有的时候也会觉得有点疲惫。但是日内瓦不会。因为小和精致的原因逛一逛有惊喜，由于法兰克福太大的原因，有的时候会让你很倦怠。

　　嘉宾：法兰克福车展专门为看车展修了很多扶梯。

　　主持人：逛法兰克福车展第一点绝对是一个体力活，你们觉得除了参展面积非常大，注重德系三大品牌之外，法兰克福车展在整个汽车界的江湖地位是怎么样的呢？

　　嘉宾：我感觉它的影响力，专业性这一方面的影响力确实是非常大的。

　　主持人：能排第一吗？

　　嘉宾：应该可以排第一。

　　嘉宾：没问题。

　　嘉宾：包括从参展厂商，参展车的数量来讲，也是基本能排在最前列的位置。包括历年推出无论概念车，量产车，都是在当时那个时期非常有影响力的。比如咱们在这次车展上会看到很多车，可能在未来两到三年之内成为量产车，在市场上就卖了。