什么样的数字才是中国汽车市场的顶峰？2010年创造的1800万辆销量已是世界奇迹，即使在美国历史上也只有两次销量达到1700万辆。中国汽车市场未来几年还将创造新的记录来，但热中的冷思考是：盛世之中其实暗藏危局。

　　危局是什么？2011年3月26日，《汽车商业评论》将联合中国汽车工业咨询委员会、奥地利EFS汽车企业咨询公司在北京新云南皇冠假日酒店举办2011中国汽车蓝皮书论坛，广邀业内同仁共同破解这隐藏的"盛世危局"。

　　中国长安汽车集团董事长徐留平、北汽集团董事长徐和谊等中国汽车界业内领袖已经决定参加本次论坛并发表主题演讲。

　　本届中国汽车蓝皮书论坛将就"汽车合资意义再探讨与中外合资自主之惑"、"破除弯道超车的迷雾与新能源汽车的未来"、"TELEMATICS如何改变汽车业及中国的运用"、"中国汽车市场的可预见未来与营销对策"、"汽车金融的实践与新形势下经销商的出路"五个议题展开讨论。

　　中国汽车蓝皮书论坛举办到今年已经是第三届，每届论坛都会站在行业前端抓住当下热点问题进行深入探讨。

　　2009年第一届中国汽车蓝皮书论坛之时，正值全球金融危机最严峻的时刻。在此背景下，中国汽车蓝皮书论坛以"决心与恒心"为主题探讨"中国汽车业逆势超越之道"。

　　2010年第二届中国汽车蓝皮书论坛以"寻找未来竞争的制高点"为主题，并在此基础上就以中国中国自主品牌的汽车人才、技术、出口等议题展开了讨论，得到了业内的积极响应。

　　中国的汽车产业是个伟大的行业，但也是一个理想与现实不断碰撞的产业，这其中有太多看不清的迷雾与概念，以致整个行业躁动不安。我们这个行业不缺乏英雄，而英雄总是那些洞察世事的头脑清醒者。

　　如同《汽车商业评论》执行总编贾可从始至终希望的那样，中国汽车蓝皮书论坛是一个汽车行业人士语言交锋与思想激荡的重要舞台，是一个有关中国汽车的意见和建议的自由市场，我们期盼它和《汽车商业评论》一年一度要推出的《中国汽车蓝皮书》一道，对中国汽车工业的未来发展有所推动。

　　另据了解，为使论坛更加集中讨论问题，2011中国汽车蓝皮书论坛将取消颁奖仪式，论坛全天只有主题演讲和议题讨论两个环节。