近日，来自英国的汽车制造商Lotus莲花汽车更名为“路特斯”，谋划进军中国市场，而其在华技术层面的合作伙伴青年轿车也开始以变化求突破。记者获悉，原奇瑞销售公司副总黄志强接替了王顺胜的职位，正式出任莲花汽车销售公司总经理。

　　青年汽车旗下轿车品牌莲花汽车的销量一直不不尽人意，2010年销量仅为3万辆。自2006年青年汽车与英国莲花合作，引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车开始，青年莲花的销量相较其他自主品牌而言并不理想。随后的4年内，青年在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.6—3.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。

　　对于黄志强来说，如何快速提升销量成为其上任后必须要面对的首要挑战。据了解，在青年汽车的萧山基地获批之后，按照青年汽车董事长庞青年的规划，2011年6月青年汽车将完成50万辆的建设规模。未来两年内还要增加30万辆的建设规模，达到80万辆的建设规模，用以实现莲花L5，SUV、L6、L7等多个系列车型的生产。

　　但实际上，在2009年青年汽车旗下仅拥有L3一个系列两个车型。这也要求庞青年必须有更为清晰的产品研发思路，才能让外界看来过快的产能扩张显得并不盲目。

　　伴随产能的同步扩充，对于已经将莲花原本上百万元的身价下延至最低十万以下售价的青年轿车而言，青年急欲扩大市场份额的意图明显，而黄志强能否带领其突出市场重围，还需拭目以待。

　　黄志强先后就任于上海大众和奇瑞。2009年8月，黄志强离开奇瑞转投腾中，负责当时“腾中悍马”的总体运营，随后转会到青年莲花。