【编者按】10月11-12日， 第二届全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为"从生产大国到创新强国的跨越"，在长达两天的会期中，共设置了4场全体会议、11场专题讨论或辩论，以及4场主旨演讲，与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将就此命题展开多维度、多层次的深入探讨。以下为全体会议长安汽车董事长徐留平演讲。

　　徐留平：各位大家好！中国要实现从汽车生产大国向创新强国转变，是我们奋斗的目标，特别是这个过程当中我理解自主品牌，能不能崛起，能不能成为中国汽车产业的脊梁？我认为是中国汽车业从大国向强国的关键的环节。

　　但是我们看到当前形式、特别是中国汽车产业出现了一系列的调整，这个过程当中自主品牌在全球最激烈竞争的市场当中，它的地位、市场占有率出现了一定程度的调整，或者说自主品牌所面临的挑战，确实是空前的，所以最近和包括国家领导人在内、政府的领导、业界、媒体的很多的人士问到，中国的自主品牌还能不能够生存、能不能够发展壮大、能不能够在中国如此激烈的竞争当中从一根弱小的苗成长壮大、并成为参天大树？围绕这样的主题，这个主题内容很多，从我在汽车业干了这么几年，从一个方面对这个问题发表我自己的看法和大家来分享，不对的地方请大家批评指正。

　　第一汽车产业的特征以及中国汽车产业，特别是自主品牌领域当中，我们如何来认知汽车产业？个人认为一个就是技术，一个就是质量，技术是汽车产业本身的特征，我认为汽车产业是集现代技术之大成的一个载体，我们看汽车产业的一百多年发展历史，每一个阶段都是不断克服一系列的困难，技术成长的历史。无论是发动机、底盘还是车身、轮胎等等，我们都看到一系列的技术进步，让原来的蒸汽机驱动动力，到了现代一个现代化的汽车，一系列的技术积累、集成对于一个企业，特别是自主品牌企业来说，必须在技术领域当中积累，可以召集，但是说你忽然间从今天干自主品牌，明年就变成一个集技术大成之，我觉得这个话好像是梦，并且是不太容易可能实现的梦，对于企业来讲，必须在技术当中用足劲进行积累。

　　第二是质量，质量是消费者所感知的一个东西，因为我们作为自主品牌，你在你的发展过程当中，说价格比较低，对不起质量差一点，我想作为人民再有多强的爱国主义精神，买一个质量低的东西回去。所以质量是自主品牌发展过程当中一个根本的根本，必须有高质量、高品质的质量。

　　第三是品牌，汽车是多次消费、一个体验性的东西，在体验的过程中人形成了对品牌的依附，对品牌的理解、价值观展现就出来了。自主品牌必须从自主品牌三大特点进行研究，技术要集成、品质质量要高，品牌要能够提升、能够深入人心。进入中国汽车产业的现状来看，我们现在中国作为消费的第一大国。生产也算是大国，但是创造这次论坛的主题，我们还有很大的差距，我们看到全球2010年汽车产业的分布，我们就看到主要的汽车生产和制造、创造的企业，还是全球的跨国公司，中国本土企业在全球汽车排名当中还是比较低的。说明中国离一个创造的大国还有很大的差距。

　　在这个过程当中，依据前面讲的技术质量品牌三个维度分析，我们看到我们在自主创新，特别是技术的投入方面，无论是绝对量还是相对量，和跨国企业还有一些差距，尽管差距在缩小，但是总体来看，特别是绝对值还是有不小的差距。

　　另外质量这个维度来看，2000年到2011年中国新车质量列出来，我们看到两个特点，第一中国汽车自主品牌产品质量在不断提升，同时右边的图也可以看到，本土品牌和跨国合资品牌差距在不断减少。表明中国自主品牌的质量在提升，但是还是有差距。红线是跨国品牌、下面是自主品牌。表明中国自主品牌技术直来提升在加快，但是还有差距。同样从品牌程度我们看到无论品牌价值、品牌的认知度、忠诚度、自主品牌都在成长，但是也还有差距。我这个地方取了一个，品牌的溢价能力，这是反应消费者对比认知、对于企业经营效果的重要数据。我们会看到自主品牌和跨国品牌相比，我们的溢价在不同级别车里还是有不小的差距，从企业来讲，反应出你的盈利能力下降。从消费者角度来讲，对你的品牌认知度有差距。这是第一部分，我们从汽车产业的三个基本特点、技术、质量和品牌来分析我们总体上的一个情况。

　　第二中国汽车产业由大到强之路，我以为有这么几个关健词是值得我们关注的。第一奋斗和努力，中国自主品牌从过去到现在历时多年时间，这种成长的速度、这种努力的提高，我觉得不可以低估。其次我们感到道路非常艰辛，中国汽车市场如此充分竞争，你一个处于婴儿期、处于幼稚期的产业和企业和跨国巨头竞争，这个道路肯定是非常艰辛的。

　　第三个关健词只要我们奋斗、我们努力、我们不怕艰辛我们的前途还是光明的。从这个认识上我们理解技术、质量和品牌。充分认识技术是自主品牌立根的基础，关键和立足点。没有技术创新、没有强大的技术支持，谈任何自主品牌、谈任何创新都等于零。对于中国企业来讲，它的技术投入、技术能力形成和技术领域当中的拓展，我以为是一个逐步和渐进的过程。

　　其次质量方面，我们必须要确立中国自主品牌在中国汽车业发展当中的一个战略，质量先导，我们只有质量先导、质量先行、才能够让中国甚至于全球的消费者来认识、认知中国创造的产品、中国自主品牌产品。因此在这个过程当中，我们必须把我们的自主品牌的产品质量以及围绕质量的质量控制和管理水平，和国际一流全球优秀的产品相对照，不能说我处于幼年期、处于自主品牌的成长期质量就差，我认为你永远走不出自主品牌成长当中所面临的低价低质，又低价又低质的怪圈。

　　品牌是一个产品、一个企业的灵魂。这个过程当中反应了企业的文化、企业的理念，在一个产品当中、在一个产品精神当中核心体验，通过品牌长期持久的坚持，让消费者和企业共同分享品牌理念，这个过程当中因为品牌是一个多次、逐次消费过程当中情感的需求，因此我认为要有雄心、苦心、精心和耐心。

　　第三方面简单报告，自主创新、自主领域当中长安的实践。第一强化技术创新，从长安企业的文化来说，我们就确定了我们的愿景打造世界一流的汽车企业，我们的使命就是引领汽车文明，造福人类生活，特别是这个过程当中我们把科技创新作为长安汽车在自主品牌领域当中发展的一个驱动。

　　同样在科技和进行领域当中，我们也把节能环保安全时尚等作为技术发展的重点和方向。目前长安的科技创新体系，已经建立了一个完整的体系，基于长安汽车利用全球化资源，特别是技术和人才资源，这样我们只有运用了全球优秀的人力资源，才能让技术、让你的水平上一个台阶，只有网络全球一流才能让技术一流、产品一流、质量一流。

　　核心关键技术来讲，我们按照全球在汽车领域当中我们进行的系统分类，280多项技术当中，进行了一个细致的摸底，把我们每一个技术领域和方向当中，如何来积累、如何来形成、制订了我们的规范，目前来看，我们形成了262项关键技术。

　　技术发展的重点关键来看首先是节能环保，因为我们充分认识到能源是中国、全球的重大问题，对于中国来说能源紧张确实是非常重大的问题。因此我们在节能环保技术上，长安成为技术研究当中关键的关键、核心的核心。我们正在研发未来一百公里三升的新的绿色汽车、包括新型发动机、新型节能环保型整车，以及纯电力汽车，让未来平均油耗在五年之内降低30%，二氧化碳排放下降35%。在安全技术当中我们建立了安全实验室，同时我们对一系列的产品确定了它的安全要求，我们一系列的新的产品，要达到五星级安全标准，这个过程当中对于质量来讲，首先是把我们的产品质量和全球一流产品质量目标相对应，我们制订了一个三年分步实施产品质量达到世界一流的要求，这个过程当中质量管理，从设计到采购、制造到销售，等等方面，都引用和形成了我们独特的长安特色的质量控制体系。

　　特别是一系列产品质量故障率，PP100数据在不断下降。表明长安汽车在坚持质量先导、质量领先这个方面，所取得的一系列的进展。同时在品牌建设上长安也坚持打造世界一流品牌，让长安汽车品牌的理念和我们的消费者共同分享。2011年9月9号长安在第十七届中国最具价值品牌当中长安汽车品牌价值达到305亿，位居中国企业十强。未来品牌建设当中所投入的力量、资源会进一步加大。

　　总结刚才的报告，我认为中国自主品牌汽车，未来发展需要我们的奋斗、也会面临一系列的艰辛。但是通过我们的努力，一定能够走出一条中国自主品牌汽车一个发展壮大之路。我相信长安！谢谢大家！