编者按：如同E系列不能代表北京汽车的自主轿车产品品质一样，我们当下所看到的也并非北京汽车自主研发实力的全部。经过紧凑的座谈交流、实验室参观、新能源汽车介绍和试驾，以及对被寄予厚望的北汽产业研发基地的探访，我们更多看到的是北汽的努力和巨大潜力。

　　在基于萨博平台技术的C50/C60/C70尚未上市，以及北汽产业研发基地这个"北京汽车未来研发孵化器"未竣工使用的情况下，我们很难对北京汽车自主研发的真实水平下一个定论。我们有理由对北汽自主充满寄望，也期望中国汽车市场尚能给予北京汽车这个后发力的自主品牌展翅的机会。

　　主持人：各位领导、各位专家，各位嘉宾和媒体的朋友们，大家上午好！每年春天快来的时候，北汽都会邀请国内著名专家和媒体朋友走进北汽。今年有幸请到饶老师还有搜狐汽车共同举办的“2012中国本土车企研发调查——走进北汽”。请允许我介绍一下会议的嘉宾和媒体朋友们：

　　北京汽车研究总院顾镭院长、北京汽车动力总成有限公司副总经理周启顺、北汽研究总院总工程师王炳永、江荫众、吴列、周启顺；

　　本次活动非常幸运请到乘联会秘书长饶达、副秘书长贴福祥；

　　北航交通科学与工程学院副院长徐向阳、搜狐汽车资深评论员钟师。

　　参加此次活动媒体朋友，除了搜狐的媒体朋友，还有来自新华社、科技日报、中国青年报、中国汽车报，中国经济早报，中国经济时报，经济观察报，二十一世纪经济报道，每日经济新闻，新京报，还有北京汽车报的媒体朋友们，让我们用掌声一并对各位嘉宾到临表示感谢。

“中国本土车企研发调查”走进北汽

　　我先给大家简要介绍一下集团概况，接下来有请顾院给大家介绍北汽研发情况。

　　这个是下午即将看到研发基地内部，可以简称为北京T4，北京市最大的单体建筑，也是北京汽车研发的中心。上午的会议室应该是北京汽车研发的心脏，是研发中心最高层最大的地方。北汽现有员工7万人，集团产销规模，产销规模位居第五，收入及利润排行位居第四，品牌价值位居第三。特别提到一个一，去年在整个经济汽车发展大环境下，北汽的盈利增幅和销量增幅应该都是位居行业第一。北汽同时构建了完整汽车产业链，可以说是国内最为完善的一个汽车集团之一，拥有关联的互动整车、制造，我们有六大整车企业，然后一共有40余家企业，包括最近海外并购重组的一些著名零部件公司，以及汽车服务贸易，研发、教育、投融资等关联业务。

　　原来集团有一个口号，可以跟大家一块分享一下，我们的一个愿景，叫做“行者有汽车”，更多用在内部文化宣传上。北汽就品牌来说拥有最高端奔驰，拥有适用性最广的现代，拥有国内上商用车排名第一的福田，还有我们的自主品牌的产品。北汽在全球进行大的产业布局，得到了北京市政府首肯，在去年年会上，吉林副市长专门提出了北汽“立足北京，面向世界，走向未来”的一个战略口号，鼓励北京汽车向全国，向全球进行大踏步发展。目前北汽在国内已经设立了北京、重庆、株洲、广州等乘用车生产基地，并以北京为管理中心，北京、天津、山东、河南、河北、湖南、湖北等省市建立了商用车和整车零部件基地，北汽福田在印度设立独资海外工厂，同时北汽有限与俄罗斯去年也已经成立了俄罗斯首个合资公司，今年海纳川公司收购荷兰Inalfa百分之百股权。北汽在国内发展和全球化布局上近几年取得卓越成绩。

　　新能源汽车现在已经量产了，大家可以去新能源基地去试乘试驾，详细了解新能源情况。

　　刚才提到2011年经营情况和2012年经营计划安排，这个还是用刚才“一三四五”来解释会更好，排第一的是利润的增幅和经济效益的增幅，应该是位居行业第一；收入和利润水平第四，同比增幅居六大集团之首，主要指标我们确定为已经进入了行业第一梯队。一三四五这种模式，它不是一个单纯的量化指标，这种结构的合理，显示了北汽集团整体经济运行能力已经进入国内第一的地位，简单来说，就是利润的增幅大于销售额的增幅，销售额的增幅大于销量的增幅，这是很好的一种模式。

　　我们最后有一个十二五的规划，大家可以看到手头资料。下面请顾院给我们详细讲解一下北汽看家本领，介绍一下北汽研发情况。下面有请顾院。