深度测试

  ● 停车辅助系统测试——驻车雷达反应敏感，探测面积广。

    停车辅助系统的显示很人性化，车头、车尾各个角落的障碍物能够较为直观的反映到显示屏上，比一般车型仅有单纯的“嘀、嘀”声音提示更加清晰明了。经过测试，A4L驻车雷达的灵敏度是不错的，能够较为有效地辅助驾驶人员安全、准确地停车。

　● 噪音测试——噪音抑制很优秀

    A4L的车内噪音抑制很优秀。在外界噪音值55.1分贝的情况下，车内怠速状态噪音仅为42.1分贝，随着车速的增加，风噪增加较为明显，但总体来说，噪音始终是在可接受范围之内的。 

    ● 油耗测试——实测油耗值为13.0L/100km

　　油耗测试的路线如下图中红线所示，途中包括城市环路、城市干道、郊区道路以及高速道路等，测试时间为周一下午3点至6点。

　　测试途中路况如下图所示：

    测试里程及加油量如下图中信息所示：

   平均油耗值=消耗燃油量/测试总里程*100km=14.23/109.5*100=13.0L

　　测试总结

　　经过各种路况的综合测试，得出A4L 3.2L quattro车型的油耗值为13.0 L/100km。考虑到此车仍未出磨合期，以及路上拥堵的因素，这个结果还是可以接受的。

　　● 音响测试——声音平顺，中频表现优秀。

　　在A4L的测试期间，我们请到了北京沃富林汽车音响行的专业技术人员对它的车载音响进行了专业评测，专家给出的测评结果如下：

　　奥迪A4L 3.2FSI quattro 配备了丹麦B&O音响系统. 主机系统是前置6碟CD机,支持CD、MP3，WMA,FM/AM功能，工作界面友好且容易上手，人机工程学做的相当不错。音质设置上可作高中低音频段独立调整和DSP声场处理，功能相当强大实用，对于一般原厂音响系统来说确实难能可贵。DSP声场处理功能对汽车音响听音环境来说也是相当的好用，通过这个功能可以方便的改善声场的效果。全车配备了13个扬声器，由505w的数字功率放大器驱动，前场是对三分频套装，各频道的声音衔接有了很好的先决条件。

　　这套音响的声音平衡度和密度感比较到位，基本达到了令人满意的水准，但是在力量和低频的下潜功力上，系统还是有待改进。

　　总体来说，这套系统的声音平顺，中频表现优秀。这在上面的频谱的测试中也得到证实。频谱图中，1khz以上响应曲线相当的平直，这是原厂的音响系统很难做到的。系统高中低音的平衡度很好，适合较长时间的音乐聆听。而在听某些歌曲的钢琴乐器时，音色丰润温暖，只是还欠缺高贵的气质。

　　总结

　　更大的空间、更酷的设计、更丰富的配置是奥迪A4L这款车的优势所在，虽然为了提高乘坐的舒适性，它的运动性能有所牺牲，但综合来看的话，A4这次的更新换代还是很成功的。　　

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