动力与操控篇——睿翼重操控，凯美瑞、雅阁重舒适。

　　动力和操控性能是中级车不可或缺的一个重要方面。正所谓鱼与熊掌不可兼得，为保证车辆的舒适性，运动性能必须做出牺牲，表现出来的就是车辆的操控性能不足，反过来，提高车辆的操控水平，保证运动性能的话，车辆的舒适性又会有所降低，在这个矛盾的问题中，三辆车是如何做出选择的呢？专业的性能测试将会让您充分了解其中的奥秘。

　　测试中，我们利用专业测试仪对车辆的加速、刹车、绕桩进行了详细的测试，通过测试结果的对比，我们便可知道三款车在动力、操控上的不同设计特色。

　　● 睿翼

　　加速性能测试

　　此次测试的睿翼为2.5排量，动力上相对于另两款车有一定的优势。起步初期，车辆的加速度最高达到了0.5G左右，后半程约在0.2G左右。0—100km/h的加速成绩为10.47s，在三款车中成绩最好。加速过程中，车辆出现了轻幅的抬头现象。

　　刹车性能测试

　　在100km/h—0的连续刹车测试中，睿翼的刹车线性而灵敏，连续五次测试的成绩如图中所示，最终测得其平均刹车距离为42.49m，表现的很稳定。此外，刹车过程中，车辆的方向保持稳定，车辆有一定的扎头现象。

　　绕桩测试

    绕桩测试中，我们摆放了11个桩桶，每两个桩桶间隔18米，测试总距离为180米。通过此项测试，我们可以看出车辆的转向、悬挂等多方面的性能表现。

　　绕桩测试中，睿翼表现得相当优秀，无论是车身的稳定性，还是方向的灵敏度，在三辆车中都算是比较优秀的。睿翼的设计中保留了更多的运动性能，因而其悬挂调校在三车中更为硬朗，这就使得绕桩中睿翼的车身侧倾幅度最小，转向也更为灵敏，因而在测试中，睿翼的操控表现最为突出，绕桩测试中其平均速度达到55.69km/h。