噪音测试篇——三车噪音抑制效果都很优秀。

　　车内的安静程度，直接影响车内乘客的舒适性。噪音大的话，乘客很难得到较好的放松，同时噪音会让乘客产生烦躁的心情，因此，对舒适性要求较高的中级车，必须有较好的噪音抑制，否则很难让用户满意。对三辆车的噪音表现，我们进行了详细的测试，为保证对比的公平和客观性，我们选择在同一场地、由同一人先后驾驶三车完成测试。

　　睿翼的噪音测试数据如下图所示：

    睿翼的车内噪音抑制较好，在平稳行驶中，车内很安静，流线型的车身减小了风阻系数，使其在高速行驶中也有相对更为安静的车内环境。不过另一方面，加速过程中其发动机的声音在车内相对更为明显，不过这正与其运动化的设计风格相匹配，小小满足了一下那些热爱运动人士的心理需求。

　　凯美瑞的噪音测试数据如下图所示：

    凯美瑞的噪音控制很优秀，怠速时非常安静，加速中发动机的噪音也相对较小，充分保障了车内乘客谈话或音响收听的效果。高速转弯时，受到轮胎摩擦力的影响，有一定的胎叫发生。

　　雅阁的噪音测试数据如下图所示：

    同前两车一样，雅阁在怠速和低速行驶中的噪音表现都不错，加速中发动机的噪音也比较有限。到了高速阶段，受到雅阁棱角化车身设计的影响，来自车身风阻的声音增大明显，胎噪表现的则和前两车相仿。

　　在同一场地进行测试，保证了环境噪音的一致性，在我们对它们的噪音表现进行对比时，就可以抛开环境因素，直接对比测试数据即可。同一人驾驶则确保在测量定速噪音时有更为接近的油门深度。三车的噪音测试数据如下表所示：（单位：分贝）

　　从测试数据来看，三车的噪音表现不分伯仲，差异很小。从实际感受来说，三车对车内噪音控制的都很优秀。怠速时，发动机的噪音和振动都很小，充分表现出了日系车辆发动机技术的成熟和较好的制造工艺。从感受来说，加速过程中睿翼的发动机声音相对另两车要大一些，但幅度有限。高速行驶时，雅阁的风噪相对更大，车内更为明显。从测试的数据来看，凯美瑞的噪音相对其它两车有微弱的优势。

　　总结

　　综合来看，三款车的各项表现都很优秀，舒适性和动力等方面也较为接近，因而在市场上也都取得了不错的销售成绩。睿翼因为它的动感、运动化的设计风格、以及优秀的操控表现，对热爱运动、思想积极的年轻人群会有更大的吸引力。凯美瑞的设计较为中庸，大气沉稳的设计，良好的舒适性将可以更好的满足商务接待的需求。而雅阁宽大的车身、凌厉的车身设计风格，对那些思想敏锐、性格外向的人士来说，再合适不过。

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