【编者按】中国汽车产业在一片争论声中驶近2010年岁末，外有调整经济结构、稳定物价、控制房价的大背景，内有购置税优惠结束、北京治理交通拥堵方案等政策出台，中国汽车市场将以怎样的姿态完成2011年旅程？众说纷纭，莫衷一是。为理出思维头绪，辨明前行方向，搜狐汽车与中国汽车流通协会特别联合在2010年最后一天推出“利空频出 对策何在——2011中国车市走势论坛”。以下是京华时报汽车周刊副主编杨开然的发言。

　　杨开然：根据我们记者采访的结果，北京市总体的思路这样子的，用三句话可以概括，“严控总量、加快淘汰更新、少损增量”，关键目前不是限完了以后就把你增量给压缩了，还想着少损增量，加快淘汰更新非常关键，也会加大力气狠抓落实的。

     我们知道“国五”标准强推下去了，这对于厂商非常关键的。从2012年开始国一、国二、国三那些车都要淘汰了，所以要保持增量的存在，每年新车消费规模的存在。分析新车的消费规模，我们还是比较谨慎乐观的，为什么会形成乐观的观点基于这个思路。