租车可以成为新的出行方式 租车服务需完善

　　主持人：很多人都说北京新的交通管理政策实施之后二手车惨了，租车火了，确实本周这条新闻告诉我们，北京的租车市场在2011年带来很大的升温，随之带来租车成本的上涨，我们请慧芳对这条新闻做一个解读。

　　王慧芳：刚刚过去的元旦很多身边的朋友是租车过去的，即将到来的春节很多人早早把车预定下来租车过年，这势必是一个很好的选择。价格上涨的问题势必是市场杠杆的拉动，现在车牌被限下来以后，有限的资源如果现在暂时拿不到车牌买不到新车的话，租车是一个比较好的选择。对于租车公司特别稍微大一点的租车公司在北京的分公司来讲确实存在一个资源的问题，原有的车辆只有那么多数量，如果这些租车公司需要新增车辆的话也需要存在一个号牌的问题，旧有的资源只有这么多，客户的增加量余量非常大，而且有一个骤然增长，而且对于消费租车的人群市场预期来讲租车是眼下比较切实的选择，价格势必有一定幅度的上涨。这个时候我也想感叹去年神州租车这样的一次性抢购了据说斥资六亿多元一次抢购了六千多辆车，整个现在的旗下车辆有一万两千辆，有一些先见之明，而且涉及到高中低端的各种用户都有一些配备，对于京城很多希望租车有公商务用途的朋友来讲可以在这个公司里面找到奔驰、宝马，对于市场需求来讲，杠杆的拉动作用会有一些，价格的上扬也会在大家计算出行成本的范围之内。

　　主持人：其实我们今年节目的一个主题就是我们的改变让生活更美好，这里面包含这样一个层面的意思就是可能过去大家从来没有考虑过租车，都想的是将来要买一辆车我们家要买一辆车，但是面对北京目前的交通情况以及新的活络了，租一个车有什么不好的呢？想想看自己平常也就是上班下班回家，在周一至周五完全可以采取公交解决，周末为什么不租车，节假日也可以采用这样的方法，节约整个社会成本一个很好的方式。张毅老师经常在国外采访，实际上这种租车在国外这些成熟的汽车发展市场已经成为最为习惯最为普通的一种方式了。

　　张毅：国外非常普遍，我们的租车一个是业务刚刚起来，再一个很多人习惯不方便，再一个车辆也少，价钱也比较高，还是自己买辆车方便一点。还有车源紧张的问题，去年年底一些北京的包括二手车市场上抢购一批车，有人认为北京车牌以后会很贵，抢了一批车上好牌想发点小财，出手不了了。二手车卖了以后不带牌卖的，车牌还是原车主。可以把这个车租给租车公司，租车公司又没有钱，车又比较紧缺，这个车不会砸手里。

　　主持人：现在有了这样一个契机，我们希望中国的这些租车的企业能够紧紧抓住这样一个时机，国外租车是非常方便的事，在机场可以把车直接开走，临上飞机之前把车往机场一停，过程非常简单，如果租车公司充分利用起这些机会，把租车水平车型档次丰富起来，让租车慢慢被中国消费者接受喜爱并且成为一种习惯，我觉得何乐而不为。

　　王慧芳：现在一些整车厂利用他们车源的资源优势来做租车服务像东风日产有租车的服务，实际也是通过这种渠道营销笼络一部分客户，比如你常年租我的车给你价格的优惠，一年租我的车，比如租了一辆天籁，一年过去想买这辆车，把过去所有的费用变成你的购车成本降低你购车的价格，这也是非常好的方式。

　　张毅：前两天一个朋友在微博上问我，想在北京做一个小生意，想需要一辆车，上不了牌怎么办？可以租一辆车。一汽马自达的于洪江说我可以租他一辆车。

　　主持人：大家看到这个新的政策出台之后知道抓住契机的人就会嗅到其中的商机，商机已经到了看你抓得住抓不住，今天在星期三会客室当中和大家一起关注了本周一些大事件，如果想再次看到听到本次节目可以随时登陆我们的合作伙伴搜狐汽车，也可以关注本周出版的《经济观察报》，谢谢二位嘉宾。