我国汽车整车出口的主力长期以来都是商用车，而非市场规模更大的乘用车。截至2009年，我国乘用车出口量仍低于商用车。据中汽协整理的海关数据（下同），2009年我国商用车出口21.70万辆（同比下降40.12%），而乘用车仅出口15.30万辆（同比下降51.97%）。

　　而从该年各月出口量来看，乘用车10月出口量（1.79万辆）已接近商用车（1.84万辆），11月和12月则均超过商用车出口量。

　　进入2010年，截至10月，乘用车出口量已有五个月高于商用车。2月，商用车仅出口1.45万辆，不及乘用车出口量（1.56万辆）。之后6-9月，乘用车出口量再次超过商用车。

　　总的来说，今年1-10月，乘用车出口量增速远高于商用车，且出口量已逼近商用车。1-10月，乘用车出口量同比增长107.22%至22.39万辆，接近商用车的23.08万辆，而后者仅比去年同期增长了30.04%。

　　若11、12月二者均维持此同比增速，则2010全年乘用车出口量将达31.7万辆，商用车出口量将达28.2万辆。这将是中国汽车整车出口史上，乘用车的年度出口量首次超过商用车。