作为北京汽车工业的重镇，顺义区已经占据全市汽车产业的半壁江山。去年年底出台的“治堵”措施，无疑将对顺义的汽车产业产生一定影响。据测算，北京汽车“限购令”将拉低顺义汽车销量增速2.71个百分点，目前，相关企业已经开始制定开拓二三线城市的市场战略。

　　昨天上午，顺义区第三届人代会第六次会议开幕，代区长王刚向大会报告2011年顺义区政府工作，并就《顺义区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》作说明。

　　【关键词·汽车工业】

　　两大车企将向二三线城市拓展

　　报告 原文

　　全力推进北京现代三工厂、北京自主品牌乘用车基地建设，确保年底试生产。积极推动上下游配套企业集中合理布局，不断丰富和延伸汽车产业链条。

　　报告解读

　　（顺义区经济和信息化委员会）

　　2010年1至11月，顺义全区累计销售汽车69.7万辆，同比增长23.6%；汽车及零部件企业累计实现产值905.4亿元，同比增长31.1%，占全区工业总产值（1649亿元）的54.9%。预计2010年全区汽车产销将达到76万辆，累计实现产值988亿元，同比增长28.2%。在全市汽车工业中，顺义汽车产业的比重将达到51%，占据半壁江山。

　　去年12月23日，北京市正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，该政策的出台对顺义区汽车产业将产生一定影响，但影响有限。

　　从顺义汽车产业构成来看，主要由北京现代、北汽有限两大整车企业及相关近60家配套零部件企业组成。根据相关数据测算，因“限购令”的出台，顺义汽车销量增速将被拉低约2.71个百分点。目前，两家整车企业正在积极进行产品结构调整。其中，北京现代将于2011年4月量产中高级轿车第八代索纳塔；北汽有限将于年初量产越野车“域胜007”，下半年量产新车B40。同时，两家企业已着手制定开拓二三线城市市场的相关战略。

　　今年，北京现代第三工厂处于建设期；现有第一、第二工厂已达到产能饱和，企业受产能的限制很难有大的突破。同时，设计产能30万辆的北京自主品牌乘用车基地也处于建设期，未来一年内不能形成新的产能。据此预计，2011年，全区汽车产业产值将突破1000亿元，同比增长约10%，进入平衡发展期。

　　目前，顺义区整个汽车产业就业人数约为2万人，其中本地职工约1万人。因为产业处于平衡增长期，不会出现大规模的用工人员调整。