标致RCZ的内饰设计再次流露出非常浓厚的标致308影子

　　标致一直在个性化的跑车市场独树一帜，比如从当初的206CC和307CC，以及到更新换代的207CC、308CC，标致都及时引入中国市场，同时也在折叠硬顶跑车市场中有着鲜明的代表性和不小的市场份额。但RCZ这样纯粹的跑车造型还是让我们感到一丝新鲜，第一时间就让我们想到了奥迪，圆润紧凑的车身设计很有些与奥迪TT雷同。而车顶从A柱贯穿到B柱的圆弧设计都采用了不锈钢金属风格，这又很容易让我们想到奥迪A1的设计。

　　整体式的巨大后风挡波澜起伏体现出很高的制造工艺，这正是RCZ特有的Double bubble车顶设计，这个车顶除了有独特的美感外，还能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时所需的下压力。而后备箱盖末端的隐藏式扰流板也和奥迪TT的设计如出一辙，在停止状态和低速行驶时是看不到的，而当时速超过80km时，会自动升起；当时速上升到150km/h时，会自动调整到下压力更大的角度。当然，你也可以对扰流板进行手动调节。

　　车身侧面硕大的235/45R18轮胎和大尺寸的十条幅铝合金轮毂非常引人瞩目，宽大的车门上方的弧形凹槽也独树一帜。为了保持更好的流线性，后风挡采用了小倾角设计以及修长的尾部。这也决定了较大尺寸的后备箱盖，虽然不像TT那样连同后风挡一同开启，但配合后排座椅的可折叠靠背，仍然可以实现非常不错的储物空间。

　　标致RCZ的内饰设计再次流露出非常浓厚的标致308影子，只有看到高包裹性的桶型座椅，才让我们意识到这是一款跑车，而后排狭窄的两个座椅装饰意义大于实际意义，可能不到万不得已，谁也不愿进入那局促得可怜的后排。当然对于一款纯正的跑车，追求的就是性能和驾控。

　　和308CC一样，RCZ配置了1.6T的涡轮增压汽油发动机，除了普通版本的1.6T机型可以输出最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm外，还有一款高增压的1.6THP机型，采用不同的调校，可以输出高达147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，这已经与奥迪TT车型的动力旗鼓相当。而且在变速箱环节，不同于308CC的四速自动变速箱，RCZ将配置6速手动和自动变速箱。

　　在外形风格和消费对象都有些与TT相似的RCZ，当然在定位上，会更低一筹。相比入门价格50万元以上的奥迪TT车型，标致RCZ更能体现出性价比，对于跑车市场的中低端消费者将有着极强的吸引力。可能定位会比308CC略高一些，定价区间大致在40万元上下。

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