Six

　　产能受制市场仍会缺货

　　目前各大厂家所规划的新工厂基本要在2012年才能投产。一汽大众的总产能为66万辆，但去年实际完成90万辆左右，即使是规模较小的东风本田，其24万辆的产能也是在2010年7月才完成的，全年的实际产能在22万辆左右，“产能做到120%这个水平，已经达到了极致。”东风本田执行副总经理陈斌波称。北京现代常务副总经理李峰在广州车展上也表示，因为没有产能，为了给八代索纳塔腾出产能，不得不将停产领翔。

　　从各厂家公布的情况来看，今年各厂家之所以产销目标订得过于保守，不只是因为各优惠政策的取消以及北京限牌政策的实施，而是因为受到了产能的限制。汽车已大规模进入家庭，任何力量都无法阻止人们购车提高生活水平的愿望，因此今年缺货现象有可能还会比较严重。

　　概率：70%

　　Seven

　　油价每升达到10元？

　　伴随着世界经济复苏的曲折历程，2010年，国际原油价格在高位宽幅震荡，走出一轮“U型”走势，国内含消费税在内的成品油价格也在年底调整后达到历史高位。

　　去年底，国际原油价格突破每桶90美元大关，引发对于新一轮油价高企的担忧。2011年，国际原油价格走势如何？与国际原油价格间接接轨的国内成品油价格上涨空间还有多大？

　　在全球流动性宽裕的背景下，国际机构普遍预测，2011年国际原油价格有可能再度冲击高位。国际能源机构首席经济学家法提赫·比罗尔近日表示，“低油价”时代已经结束。油价很可能在2011年再次“破百”。推动油价上涨的三大因素是经济复苏进度、美元贬值以及供需基本面因素。投资银行美银美林和高盛也分别作出今年国际原油价格或突破每桶100美元的预测。

　　由此可以看出，2011年，国内油价继续攀升已成定局，只是涨幅高低。买了车的，要做好油价10元/升的心理准备；打算买车的，每个月要多预留300元-400元的油钱；不打算买车的，也要多预留点打车钱，因为燃油附加税已不是1元，而是2元或更多。

　　至于为期23日的油价调整时间窗，短期内或不会调整，不过下半年有可能会调至半个月或10天。

　　概率：70%