自主品牌乘用车车企销量排名在2010年未能出现更迭。据奇瑞公司公布，2010年全年奇瑞全球总销量达到682058辆，同比增长36.3%，完成了全年目标销量的97.4%，连续10年排名国内自主品牌乘用车企业销量第一，其中出口91986辆，同比增长93.2%，连续8年位居国内乘用车企业出口销量第一位。

　　奇瑞多品牌产品全线突破

　　自去年9月份销量再次突破7万辆以后，奇瑞公司全球市场订单一路飙升，逐月创新高。12月份，奇瑞月度全球终端实销历史性地达到117719辆。奇瑞方面表示，未能完成70万辆的年度销售目标，是受到产能制约。

　　去年，奇瑞中高端品牌瑞麒和威麟经历挫折但完成市场起步。去年新品牌瑞麒和威麟品牌旗下产品总计销售53604辆，同比增长99.6%。开瑞品牌旗下系列产品共销售84179辆，同比增长148.9%。均远远超过公司整体销量36.3%的增长率。至此，奇瑞多品牌产品实现全线突破。但瑞麒和威麟仍未能达到原定的销售目标，这也影响了奇瑞总体销售目标的完成。

　　另一值得关注的是变化，在奇瑞的产品序列中，以往QQ一枝独秀的局面彻底被改变。2010年，在整体销量增长36.3%的情况 下 ，QQ的 销 量 却 下 降 了6.8%，在奇瑞总销量的占比已从2009年的33.7%下降到今年的23%，实现了奇瑞年初制订的产品结构的优化目标。

　　乘用车自主品牌份额提升

　　国内最大的民营车企比亚迪去年未能完成对奇瑞的挑战。去年8月，比亚迪将2010年的销量目标下调了25%，从预计的80万辆调整到60万辆。但最终仍未能完成调整后的目标，全年实现销售519800辆，较2009年只增长了16%，这和其此前连续几年翻倍增长是极大的反差，也彰示这匹自主品牌“黑马”需要一个转型过程。

　　在乘联会统计数据中，奇瑞、吉利和一汽夏利这三家自主品牌乘用车企业，进入了年度销量排名的前十四强。奇瑞居于第八位，吉利汽车以41.6辆的成绩居于第十三位，一汽夏利以24.6万辆的成绩居第十四位。

　　中汽协统计数据显示，2010年，乘用车自主品牌销售627.30万辆，同比增长37.05%，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点；自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。