内饰-风格迥异但同样豪华

皇冠在内饰上走的舒适路线。精致细腻的驾驶室做工，配上古色古香的方向盘总有几分怀旧的味道。

　　身价最高的4.3升皇冠在内饰上走的舒适路线。精致细腻的驾驶室做工，配上古色古香的方向盘总有几分怀旧的味道。方向盘上的按键都被放置在了拇指可以触及的到的位置，并且手感良好。车内采用了大量桃木装饰，让人感到非常温馨。中控台上的一道曲线设计，将其分为了上下两个功能区域，同时还美观了车内环境，透着一丝优雅与秀气。

奥迪A6L的内饰做工严谨，并且透着十足的科技感；中控台明显偏向驾驶员一方设计，这使乘坐人员尝到了“被冷落”的滋味。

　　奥迪A6L的内饰做工严谨，并且透着十足的科技感。中控台明显偏向驾驶员一方设计，这使得坐在副驾位置上的乘坐人员尝到了“被冷落”的滋味。MMI系统的加入，已使许多按键集成到了屏幕的显示菜单上，但电子手刹、自动驻车这些常用的按钮还是得出现在中控台上。进入奥迪A6L车内，不要以为自己能一眼看穿它内饰的全貌，诸如水杯架、底盘高低调节等配置被很好的隐藏了起来。

宝马535Li的内饰就显得现代感十足了，宝马家族那个独有的挡把，从视觉上就有着超越同级别其他车型的豪华感。

　　宝马535Li的内饰就显得现代感十足了。从表面上看，宝马535Li车型只有空调、音响调节、蓝牙电话这些基础设备。其实宝马与奥迪一样，都将大量的可调配置集成到了iDrive系统内。什么GPS、超速报警、旅途距离显示等信息均会在中控台上那个大号液晶屏上调出。值得一提的就是，宝马家族那个独有的挡把，从视觉上就有着超越同级别其他车型的豪华感，并且还集成了驻车控制按键和挡位提示功能。宝马的真皮方向盘是此次四款车型中手感最为出色的，这也包括了宝马精心调教的转向助力，虽为行政版，但也时刻透露着这是一台以操控为天性的运动座驾。

凯迪拉克SLS车型内饰中布满了标志性的“V”型，但与此次试驾的另三款车相比就显得相形见绌了。

　　凯迪拉克SLS的内饰突出的是传统的美国风格。这里的美国风格包括两点，并不复杂的中控台控制系统和塑料感十足的按键。平心而论，凯迪拉克SLS车型内饰的做工、设计还是说的过去的，但与此次试驾的另三款车相比就显得相形见绌了。驾驶室充满V字形的设计元素并不太适合亚洲人的口味，在配合过于鲜红的实木装饰条就显得更加的陈旧与老气了。

皇冠4.3L VIP和凯迪拉克SLS 3.6旗舰版的后排采用了两座的设计思路，而宝马535Li和奥迪A6L 3.0T采用的则是更为实用的2+1模式。

　　这四款车的后排装饰还是可圈可点的。皇冠4.3L VIP和凯迪拉克SLS 3.6旗舰版的后排采用了两座的设计思路，而宝马535Li和奥迪A6L 3.0T采用的则是更为实用的2+1模式。

奥迪A6L的后排舒适配置仅仅是遮阳帘、座椅加热以及多个后排出风口。

　　A6L的后排座椅有些偏硬，且官气十足的A6L后座舱确相对简朴，后排化妆镜、液晶屏的缺失不得不让人对70万元的售价产生质疑。但后排四空调出风口的设计却凸显了对后排乘客的照顾。

皇冠的后排配置可谓名目繁多，除了独立的娱乐系统还有座椅通风/加热、冰箱等舒适化配置。

　　与A6L形成鲜明对比的就是皇冠的后排内饰。装在顶配车型上的中央式液晶屏让人感到了超越级别的奢华，再加上头枕两侧的立体声扬声器使人联想到坐在后排的乘客一定是企业的高管而不能是政府的官员。这也是政府采购名单里没有皇冠的一个原因吧。

宝马535Li行政版的后排按钮不多但配置不少，桌板的设计让人感觉更有商务气息；冰箱的设计比皇冠上的更为华丽。

　　宝马535Li的后排内饰与A6L很相近，但宝马为后排成员提供了液晶屏和小桌板设计。再加上黑色内饰所体现出来的严谨风格，怎么看怎么觉得这个后排座椅是为忙碌的商务人员所设计。值得一提的是四款车中唯有宝马535Li行政版后排的所有遮阳帘是电动的，

SLS赛威的后排风格贴近皇冠，功能上最具特色的是靠背加热和按摩。

　　凯迪拉克SLS的后排风格贴近皇冠，但明显没后有皇冠的后排奢华。坐在后排座椅上总觉得距离“厚实柔软”还有点远，而且真皮的缝制工艺和按钮的手感也有些和身价不符。当然后排俩液晶屏、双化妆镜、座椅靠背可调的配置却弥补了一定工艺上的不足。