后排空间-进入加大时代 

虽然A6L后排的舒适配置让人失望，但空间上与对手平分秋色。

　　在后排空间方面，四款车都有非常舒适的后排空间。凭以往经验判断，奥迪A6L在后排空间应有最为出色的表现，但此次A6L却让我们失望了。奥迪A6L对后排乘客的细心照顾程度几乎落为最后一名，小桌板、电调座椅、后排的液晶屏和影音控制系统，它一样都没沾上。

皇冠所提供的电动调节让头部空间余量高达两拳，并且让乘客拥有飞机上商务舱般的舒适感受。

　　皇冠4.3LVIP车型的后排给我们带来的极大的惊喜。首先，皇冠拥有最长的腿部空间。其次，皇冠车型的后排座椅可以通过电动调节将腿部支起，已达到最舒适的半躺式坐姿。第三点，皇冠还拥有四款车中最为丰富的影音设施和智能调节设备。

宝马535Li的后排空间与德国同胞A6L几乎一致。

　　宝马535Li和凯迪拉克SLS 3.6车型对后排乘坐人员的照顾程度同样非常贴心。宝马35Li为后排乘客提供了小桌板和舒适的座椅，可以让车后成员有个相当可心的“办公环境”。

赛威的后排座椅同样提供电动调节，可以让后排乘客在头部空间、靠背倾斜度以及腿部空间之间进行取舍。

    凯迪拉克SLS为车后成员提供的电调座椅和影音控制系统，能使乘坐人员拥有较为舒适的旅途感受。在空间方面与两位德国对手相差不大，但可以让后排乘客在头部空间、靠背倾斜度以及腿部空间之间进行取舍。

与追求支撑力与包裹性的前座不同，皇冠柔软宽大的后排座椅在后排坐感方面可以说是完胜。

在后排对于副驾座椅控制方面，宝马的功能性可谓强悍。

    作为行政级车型，后排乘客对于副驾的调节就不得不提了。功能性方面，赛威与皇冠同样可以调节副驾的靠背倾斜度以及座椅的位置，皇冠的副驾座椅更是与后排的脚托控制相关联；而宝马535Li得益于其强悍的全电动调节功能，连副驾头部同样可在后排调节；A6L在这方面再次让我们失望，仅可调整位置。便利性上，赛威与皇冠控制按钮位于副驾座椅内侧让驾驶员也可操作；而两位德国选手的控制按钮皆位于后门上，仅能由乘客控制。

在副驾平躺效果方面，奥迪A6L的副驾座椅几乎能平放；其次便是皇冠。

    作为一款行政级车型，副驾的平躺效果可以说是不在购车所要考虑的因素之一了。但考虑到驾驶员在等待行政人员时短暂的休息，我们依然不厌其烦地做了测试。在后排舒适性逊色于其余三款车型的奥迪A6L在这一方面有着很好的表现，这让我们惊叹A6L虽然加长了还是款驾驶者之车。而这一项目中表现最差的赛威，仅能提供斜躺的效果。