深圳晚报记者李可心报道 “谁说公务员就得坐公车？”、“治堵先要限制公务车！”交通拥堵是广东各大城市遭遇的“顽疾”，如何“治堵”也成为此次省两会关注的焦点。记者发现，不少委员都将“治堵”的突破口指向了公务车，在他们看来，公务车泛滥是造成交通拥堵的一大“祸首”。为此，代表委员们纷纷建议，公务员也应当支持公共交通，少坐甚至不坐公务车，还有委员甚至建议，不妨在公务车上装GPS，这样既防腐又治堵。

　　人大代表：谁说公务员就得坐公车？

　　“谁说公务员就得坐公车，他们也应该坐坐公交地铁！”省人大表朱列玉谈及“治堵”时将矛头直指公务员公车，朱列玉表示，公车改革非常有必要，公务员也应该支持公共交通。

　　朱列玉说，公车花费很多，不该配的配了，该配的多配了，配了的违规用车，乱报路桥费、油费，还得配司机……这些对纳税人来说，都是不小的支出，而且大量的公车涌向路面，也导致了交通拥堵。

　　朱列玉称，事实证明，公车改革可行。此前他曾去惠州考察公车改革，其改革非常成功。“以惠州市纪委为例，仅两辆公车，且其使用必须经一名副书记批准。如此一来，要钻公车的空子就很难了，真正只能用于公务了。”

　　他建议，对于确有公车需要的，如上级检查等，可以配备公车。但他也担心可能存在一定弊端，如车补发到个人手中，公车改私，很可能就会谁都不想动，动一动就要从自己腰包里掏钱，很多人不愿意。

　　朱列玉建议，最好能综合考量，统一制定执行方案。他表示，在公车改革的同时，应当大力发展公共交通，增加的士等，让公共出行更加便利。

　　政协委员：治堵先要限制公务车

　　“治堵首先要限制公务车！”省政协委员苏忠阳的治堵“药方”同样“剑指”公务车。

　　“现在公车的使用过于泛滥，上下班时间市中心区路面上的车有三四成是公车，对交通的影响公车比私家车大。既然政府倡议老百姓通过公共交通出行，为什么不能让公务员坐公共汽车呢？进一步来看，限制公车的使用，也能在一定程度上减少资源的浪费。

　　苏忠阳说，治堵要双管齐下，比如在广州新出台的30招治堵方案中，就完全没有提到对公务车的限制，政府部门尽快推行公车改革，减少公务用车数量，这样才能有效治理拥堵。苏忠阳建议，可以考虑成立专门的汽车租赁公司，统一协调调配公车，使对公车的使用得到有效的管理。”

　　公务车装GPS反腐又治堵

　　同样是关注公务车，省政协委员林秋城则为治堵开出一剂“猛药”。他在提案中建议：给公务用车安装卫星定位系统GPS，以技术手段遏制公车腐败，同时也可缓解交通压力。

　　林秋城认为，节假日集体封车，鼓励社会抓拍公车腐败行为，公车“货币化改革”……尽管采用各种措施治理公车私用，但效果一直不明显，但实际上，公车上加装GPS一定行之有效。

　　“只需要为每辆公务车安装一套卫星定位终端，并建立一个统一的监控平台，就可以实现24小时全方位监控，可以随时查询车辆的精确位置，查询车辆的历史轨迹，还可以在不允许公车进入的相关区域设置“电子围栏”，车辆一旦进入就立刻发出警报等。”

　　他建议，省纪委等部门应出台政策，要求全省公务用车安装卫星定位终端，并在省纪委等相关监察部门建立监控平台，逐步将公务用车情况连接到监控平台进行有效的管理，并制定相应的管理考核制度，这样不仅能反腐，而且还能治堵。

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　　日本：包车租车占较大比例

　　各部门内部用车主要分为两类：一类是领导专用车，另一类是公用车。通常，包车和租车占公务用车较大的比例。政府机构也不开班车接送工作人员上下班，鼓励职工乘坐公共交通工具，并给予一定的交通补贴。

　　瑞典：电脑系统监控公车去向

　　财政部请专家专门设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，每辆公务车上都安装了表明“公务”和“私用”两个按钮，配备计程器和代码发射器。任何人用车时，必须先按下其中一个按钮，车才能起动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，以便相关人员监控该车辆的位置。

　　声音公务车一定要限制

　　广东省省长黄华华：

　　“公务车一定要限制，要对公务车进行整顿和改革。现在公务车太多，太滥了！过去副省长以上才有专车，厅级干部都没有车。现在地方一个股长都配有专车，有的退休后车还是跟着使用。”

　　公务员也支持公车改革

　　省发展和改革委员会主任李妙娟：

　　“公务员也希望公车改革，并不等于好像是既得利益者就对此有什么想法，公车改革无论是对公务员还是对市民，我认为都是一件好事，对一个政府体制也是一件好事，这个改革，大多数人是会拥护的，包括绝大多数公务员，是绝对拥护公车改革的。”