《汽车商业评论》邀请华福林的生前好友张超、忘年交王焕和其弟子李传海，从不同角度为你讲述一个外界可能知之不多的中国汽车底盘专家

　　口述  张超 王焕  李传海  整理  ABR记者  葛帮宁

　　时至今日，我仍然能回想起华福林和杨建中两位老人家在接受本刊口述历史访谈时那爽朗的笑声。那是2年前的杭州，作为第一辆红旗轿车的底盘设计者和发动机设计者，他们讲述了不为外界所知的老红旗故事，并正本清源厘清红旗三排座CA770的真正设计者为贾延良老同志（详文请见《汽车商业评论》2008年12月刊口述历史《难以忘怀的红旗故事》）。

　　2010年11月中旬的一个深夜，《汽车商业评论》专栏作者张超给我发来短信：华福林老去世，病因不详……我只觉得头“嗡”地响了一下，这是我今年第二次遭遇这种“突然袭击”，此前是业界熟知的滕伯乐老，那么活生生的一个人，几天前还曾在一起高谈阔谈，尔后就消逝无踪。这次是华老。他的悼词里这样写到：“华福林同志因病医治无效，于2010年11月10日上午11时在上海瑞金医院与世长辞，享年78岁……”

　　1933年出生在上海青浦的华老1955年毕业于山东工程学院（现山东大学）自动车系汽车专业，历任一汽红旗轿车厂、长春汽车研究所副总工程师，长春轿车研究所、吉林省联泰集团公司、北京华联汽车公司总工程师。

　　2004年3月华老加盟吉利汽车，任副总经理、总工程师、技术部部长，负责“远景”、“自由舰”、“帝豪”等车型的开发及升级。后担任吉利汽车高级顾问。在工作上，因为他的专注、专业，无论走到哪里，他都是焦点，总是受到所有人的尊敬。吉利控股集团董事长李书福每次见到他说的一句话就是——“你是为公司做出重大贡献的人”。

　　《汽车商业评论》从一直追随华老，并在最后这段日子陪伴他的弟子李传海口中得知，从其被强行住院治疗到逝世，在不足一个月的时间里，华老辗转了三个医院，到最后也未查出具体病因。在他住院治疗期间，李书福多次叮嘱一定要想尽办法，尽最大努力救治，并先后三次花重金邀请上海华山医院、上海瑞金医院的知名专家对他进行会诊。但这一切，都未能挽救他的生命。

　　在此，本刊邀请华老的生前好友张超、忘年交王焕和其弟子李传海从不同方面为你讲述一个外界可能知之不多的华福林。