从时间上来讲，雪佛兰AVEO最早的新闻还要追溯到09年5月份的纽博格林北环路试曝光，而在去年10月份的海外谍照曝光和随后巴黎车展上，这款新车正式全球首发，当时基于通用汽车GAMMA II平台开发的老款AVEO替代车型正式亮相，并定中文名为"爱唯欧"。随后的北美车展期间，这款车型在当地市场被正式定名为Sonic，并且确认将于2011年第三季度引入中国大陆。

 　　不过随着该车型的国内申报资料的曝光，距离其正式登场的时间也越来越近，就在昨天，我们碰巧在路上拍摄到了三厢爱唯欧轻度伪装的路试谍照，即便关键部位仍有伪装，但显然和之前的重度伪装相比已经能够看出很多东西来。

　　从海外车型的情况来看，新车比老款车型（乐骋）更长、更宽，具体的车身尺寸为4099mm/1735mm/1517mm，轴距为2525mm。由于采用全新的GAMMA II平台打造，悬挂则采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，并经过了欧宝德国研发中心的技术支持，是一款有着纯正运动底盘和欧式调教的小车。

　　动力方面则需参考欧洲车型，配备的是1.2升、1.4升和1.6升三种机型，与之配合的是5速和6速手动、6速自动三种变速器。不过考虑到之前国内在售的乐骋和乐风的情况，国内市场可能仍会以1.4和1.6升排量的自然吸气发动机为主，变速器也相应简化为5速手动/4速自动两种。

　　由于事发突然，我们的谍照并未包含太多周全的角度，但是外露式的车头灯，犀利的前脸造型和与国外版本相同的尾灯还是清晰可见。轮毂的样式则依旧延续了目前乐风的风格，不过由于是路试车，因此和最终上市可能还会有较大变动。

　　除三厢版车型外，我们还同时看到了两厢车型正在进行同步路试，只是非常遗憾没有能够抓拍下来。不过从之前国外的情况来看，两厢版车型的尾箱设计与之前已经上市的spark斯帕可在许多方面都拥有类似的时尚元素，而车头方面则与三厢车型没有太大区别。整车样式非常具有肌肉感，相比现款乐骋要时髦了很多。

　　截止至目前，新车在国内的具体情况还是相当模糊，我们也会继续为您持续关注爱唯欧在国内的最新情况，敬请期待汽车之家更多新闻报道。在下面的表格中，我们为大家整理了近几个月以来雪佛兰AVEO从更名到全球发布上市，再到国内申报和曝光的基本情况。