上汽通用五菱　　

　　2011年目标销量：130万辆

　　同比增幅：5.7%

　　2010年销量：123.4508万辆

　　同比增幅：11.31%

　　记者点评：2010年，上汽通用五菱销量再次突破百万辆。上汽通用五菱的成功并不是"天上掉下个大馅饼"，而是凭借多年的积累，抓住了政策时机，打赢的一场有准备之战。

　　2011年，国内汽车市场存在诸多变数，上汽通用五菱也在谋求新的增长点。2010年底，宝骏630在柳州下线。作为上汽通用五菱推出的全新乘用车品牌，宝骏630的登场预示着这家车企转型的开始。

　　2011年，130万辆的销售目标对上汽通用五菱来说也许算不上是一个挑战。这130万辆背后的含金量和产品结构的变化，才是这家企业更关心的。

　　东风日产

　　2011年目标销量：77.2万辆

　　同比增幅：16.8%

　　2010年销量：66.1万辆

　　同比增幅：27.37%

　　记者点评：东风日产已经两年超过丰田在华合资企业，领衔日系合资车企在华销量排行榜。

　　2010年，东风日产有四款车型销量突破10万辆。东风日产超额完成销量目标的同时，在多个细分市场均取得佳绩。用齐头并进来形容东风日产旗下车型的市场表现再恰当不过。

　　2011年，为延续全面开花的良好势头，东风日产在自主品牌、新能源汽车和渠道网络建设等方面的工作已陆续展开。当然，东风日产的目标不只瞄准今年的77.2万辆任务。不久前，东风日产提出未来要成为年销量超过百万辆、行业领军的乘用车企业，发展之志可见一斑。

　　上海通用

　　2011年目标销量：115万辆

　　同比增幅：10.8%

　　2010年销量：103.8988万辆

　　同比增幅： 42.8%

　　记者点评：2010年，国内汽车年销量突破100万辆的企业从一家增至三家。这三家企业同属上汽集团旗下，上海通用就是其中之一。

　　2010年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全线发力，别克品牌稳中有升，销量突破50万辆，实现了23%的同比增长；雪佛兰销量同比增长73%；凯迪拉克销量同比增长139%。

　　凭借精准的营销策略和产品定位，上海通用在国内乘用车市场地位日益稳固。对通用来说，中国市场的重要性不言而喻。凭借电动汽车项目的落实、各品牌形象的不断提升，上海通用有底气实现2011年销量目标。