重庆长安

　　2011年目标销量：暂无

　　2010年销量：71万辆

　　同比增幅：36.93%

　　记者点评：2010年，重庆长安销量占长安汽车集团总销量的37%。作为长安汽车集团旗下生产自主品牌乘用车的核心企业，重庆长安在乘用车企中排名从2009年的第七名升至2010年的第五名，体现出长安主品牌乘用车的巨大进步。2010年，长安自主品牌轿车销售突破20万辆，同比增长84%，在规模扩大的同时，在渠道建设、体系建设等方面也初具雏形。

　　2011年，自主品牌轿车方面，长安目标销量锁定40万辆。作为自主品牌轿车的主要生产基地，重庆长安的产能相对紧张。通过各种途径扩大产能，将是其当务之急。

　　奇瑞　　

　　2011年目标销量：80万辆

　　同比增幅：18.6%

　　2010年销量：67.47万辆

　　同比增幅：34.87%

　　记者点评：2010年尽管没有完成年初制定的销量目标，奇瑞仍创造了几个第一：连续10年位居中国自主品牌乘用车销量第一、连续8年位居中国乘用车出口第一、成为第一个达到200万辆保有量的自主品牌乘用车企业。

　　2011年，市场增长预期普遍不高，自主品牌汽车企业面临的挑战更胜往年。奇瑞汽车将推出包括高端品牌产品瑞麒G6在内的5款新车，加快第四代HCCI发动机、8AT变速器以及GDCT干式变速器的研发。

　　提升技术实力，或许将成为奇瑞在激烈市场竞争中立足的关键。

　　一汽丰田

　　2011年目标销量：55万辆

　　同比增幅：8.7%

　　2010年销量：50.6万辆

　　同比增幅：21.24%

　　记者点评：2010年，蔓延全球的丰田召回事件，给一汽丰田的销售带来不小的压力。2010年上半年，一汽丰田的销量为23.8万辆，并没有完成一半的销量任务。下半年，得益于推新车、增配、降价等措施的实施，它才最终完成全年销售任务。

　　2011年，一汽丰田向更高销量目标发起挑战。然而，有人认为，一汽丰田为保住销量，牺牲了盈利。如何既赢得市场，又赢得钞票，一汽丰田要多动脑筋。